Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Booze a écrit :Début de réponse aujourd'hui. Le Tour des Flandres est sans aucun doute un de ses gros objectifs de la saison. Qu'il soit en retrait sur l'E3 ou GW, à la limite, dans une optique de préparation et de ciblage d'objectifs précis comme le Ronde ou Paris - Roubaix, je veux bien le comprendre. Par contre, si il se rate ce dimanche, ça va commencer à jaser. La transition Cannondale / Tinkoff pourra encore être avancée. Cependant, la pression sera grande sur la suite de la saison et plus encore en 2016.

Dans une carrière, il y a aussi des moments où l'envie est moins grande pour diverses raisons. Tout le monde croit qu'une carrière, c'est une évolution linéaire mais c'est rarement le cas. Il y a des paliers, des hauts et des bas.
Sagan a le talent et tout n'est qu'une question d'envie de devenir le meilleur. Il est peut être dans une période transitoire avec un changement d'environnement ou alors, il a signé un gros contrat et a atteint son objectif. L'avenir nous le dira.
Souvent, il a payé le fait d'avoir la grosse pancarte dans le dos ce qui l' a privé de certaines victoires, ce relatif passage à vide sera peut être une bonne opportunité pour lui.

Lutsenko a écrit :selon Wikipedia , Sagan avait ete recale par Quick-Step en 2010 , avant de faire un essai chez Liquigas.
Ca me parait un peu bizarre , quelqu'un sait si c'est vrai?

Oui, après Paris Roubaix 2008 juniors, Lefevere, lui a fait passer des tests.
Le problème c'est qui ne parlé que le Tchèque et qu'il était déjà tourné vers l'argent et Lefevere n'avait pas donné suite.

Il y a vraiment écrit ça ? :ohmy:

Parce que ce n'est pas du tout ce qu'il s'est passé.
Lefevere cherchait à l'engager (batterie de tests), mais Peter Sagan et son père trouvaient que la proposition n'était pas assez intéressante financièrement parlant. Ce n'était pas non plus en 2010, mais plus tôt.
Il avait un contrat avec Specialized et il me semble que Cannondale lui avait déjà fait une bonne offre et il ne pouvait donc pas rouler sur les vélos de Lefevere en acceptant l'offre de Cannondale.
Il voulait surtout s'éclater en VTT à l'époque, et l'offre de Cannondale tombait à point, c'est grâce à Cannondale qu'il s'est ensuite retrouvé chez Liquigas, en le laissant en couveuse pendant un an chez Dukla Trencin où il pouvait encore jongler entre VTT et route.

Bradounet_ a écrit :Il y a vraiment écrit ça ? hmy:

Parce que ce n'est pas du tout ce qu'il s'est passé.
Lefevere cherchait à l'engager (batterie de tests), mais Peter Sagan et son père trouvaient que la proposition n'était pas assez intéressante financièrement parlant. Ce n'était pas non plus en 2010, mais plus tôt.
Il avait un contrat avec Specialized et il me semble que Cannondale lui avait déjà fait une bonne offre et il ne pouvait donc pas rouler sur les vélos de Lefevere en acceptant l'offre de Cannondale.
Il voulait surtout s'éclater en VTT à l'époque, et l'offre de Cannondale tombait à point.

C'est plus tard après les premiers résultats sur route de Sagan (2010). Lefevere devait l'avoir mauvaise, donc il a mis ça sur le dos de l'argent et le fait qu'à l'époque un jeune de 18 ans ne devait jamais toucher autant d'argent qu'il le demandait.
Après avec tout ce que tu dit, je suis entièrement d'accord. :good:

pascualito a écrit :
C'est plus tard après les premiers résultats sur route de Sagan (2010).

Excuse-moi, je n'ai pas compris, qu'est-ce qui" était plus tard" ?

Bradounet_ a écrit :

pascualito a écrit :
C'est plus tard après les premiers résultats sur route de Sagan (2010).

Excuse-moi, je n'ai pas compris, qu'est-ce qui" était plus tard" ?

Les test ont lieu en 2008 ( après Paris Roubaix juniors), et les paroles de Lefevere sur l'argent, la langue en 2010 après les premiers résultats de Sagan . ( en mode rancoeur).

En anglais:
http://inrng.com/2010/03/sagan-and-quickstep/

OK. :good:

Bradounet_, une question, tant pense quoi de M. Valgren?
J'ai peur que le départ de Riis l'affecte, il me semblait proche de lui.
D'ailleurs j'avais lu dans une interview que Riis voulait qu'il perde 2 kg ( il fait 71 / 72 kg).
Tu penses qu'il peut être performant sur les flandriennes, ou exclusivement sur les ardennaises?

pascualito a écrit :Bradounet_, une question, tant pense quoi de M. Valgren?

Il va te dire "qu'il ne connait pas trop le cyclisme danois" ...avant de répondre sur une page.

il a bien couru mais encore trop juste à la fin.

Je comprend pas ces fins de courses. Se voit il plus fort qu'il ne l'est ? C'était bien joué de pas suivre Thomas et Stybar et d'attaquer avec GVA après.

Chavaloin a écrit :il a bien couru mais encore trop juste à la fin.

Je comprend pas ces fins de courses. Se voit il plus fort qu'il ne l'est ? C'était bien joué de pas suivre Thomas et Stybar et d'attaquer avec GVA après.

je pense qu'il a pris un claque sur l'E3 qui enchainait celle des Strade où il a pris les devants, devait se sentir extremement fort avant de craquerd 'un coup

là il a attendu le dernier moment sachant qu'il n'avait plus la marge qu'il pouvait avoir ces dernières années. 9a a failli marcher mais il lui manque encore un poil de jus

J' espere voir Sagan sur le podium de l' enfer du Nord.

C'est un peu hors sujet mais j'ai enfin pu voir en vrai Sagan (enfin l'autre, l'ancien du Team Albert Bigot), l'ex coéquipier de MichaekKael. Sur le peu que j'ai vu, difficile de se faire une idée s'il est sur le déclin...

L'avis récent du Dottore sur Peter Sagan :

Long distance still seems to be a limit for Sagan.
Sure he has a big engine , but probably it burn too much CHO.
He looks bigger than 2 season ago , and this could be another problem.