ÉTAPE 11_TOUR 2023 (MER 12 JUIL) CLERMONT-FERRAND > MOULINS

[On3]

Peloton groupé, ils sont 40 de front. J'ai du lâcher l'écran 30", je n'ai vu aucune bordure. YOU ARE FAKE NEWS.

La biche était clairement le moment le plus intéressant de l'étape, n'en déplaise au koala.

[Iguane]

La biche qui traverse la route quelques mètres devant le peloton !

Edit : Clairement le plus gros moment de la journée.

Je suis pas d'accord elle est passée au loin dans le champs. J'ai pas vu si elle a traversé la route.
Moi aussi je suis là pour debunker les fake news.

[Allobroges]

Bonjour. Il y a quelques minutes les coureurs nous proposaient dans un spot , de venir en "vert" voir le tour, c'est à dire à pied ou en vélo. Ca me ramène à une question que je me pose depuis longtemps : pourquoi les voitures ( voire les motos) suiveuses ne sont elles pas électriques ( la longueur des étapes le permet, et la vitesse moyenne est très adaptée !). A moins qu'il y en ait déjà quelques unes ? Si quelqu'un a l'info, je le remercie par avance

Parce que les véhicules de la flotte/marque du Tour sont plutôt ciblés grosse berline routière pour accueillir invités/glacière/matériels...On peut remonter très loin dans l'histoire du Tour, ce sont toujours de gros véhicules qui ont été utilisés sur le Tour essentiellement pour des raisons fonctionnelles.
Or, les véhicules électriques de ce gabarit sont très lourds et n'avaient pas l'autonomie adaptée. Skoda présente des modèles à 350 km d'autonomie min. aujourd'hui, ca reste un peu juste pour une étape (il faut compter les transferts en plus de l'étape).
Et puis il y avait jusque maintenant la question de la disponibilité des bornes de recharge dans les hotels qui étaient susceptibles de poser problème.

Mais tu as raison, dans l'absolu, ce serait très adapté et je pense que ca va changer dans les prochaines éditions...

[Quef]

Bonjour. Il y a quelques minutes les coureurs nous proposaient dans un spot , de venir en "vert" voir le tour, c'est à dire à pied ou en vélo. Ca me ramène à une question que je me pose depuis longtemps : pourquoi les voitures ( voire les motos) suiveuses ne sont elles pas électriques ( la longueur des étapes le permet, et la vitesse moyenne est très adaptée !). A moins qu'il y en ait déjà quelques unes ? Si quelqu'un a l'info, je le remercie par avance

Parce que les véhicules de la flotte/marque du Tour sont plutôt ciblés grosse berline routière pour accueillir invités/glacière/matériels...On peut remonter très loin dans l'histoire du Tour, ce sont toujours de gros véhicules qui ont été utilisés sur le Tour essentiellement pour des raisons fonctionnelles.
Or, les véhicules électriques de ce gabarit sont très lourds et n'avaient pas l'autonomie adaptée. Skoda présente des modèles à 350 km d'autonomie min. aujourd'hui, ca reste un peu juste pour une étape (il faut compter les transferts en plus de l'étape).
Et puis il y avait jusque maintenant la question de la disponibilité des bornes de recharge dans les hotels qui étaient susceptibles de poser problème.

Mais tu as raison, dans l'absolu, ce serait très adapté et je pense que ca va changer dans les prochaines éditions...

Pas un petit sujet je pense.

[On3]

38,5km de purge encore

[Iguane]

38,5km de purge encore

Bah faut dire 17 h pour espérer voir les chevreuils... À 6h du mat' je dis pas mais là l'organisation a tout faux sur les horaires.

[On3]

Il pleut derechef sur la route du Tour

[VivienB]

[/quote]
Attention, c'est pas parce que c'est électrique que c'est vert
[/quote]
Bien d'accord avec vous.
C'est ce spot nous invitant a être "vert" face à cette caravane de voitures mazout, sans parler des helicos .... qui m'a rappelé cette question.
Car des voitures électriques me semblent adaptées au parcours du tour de france. Mais il y a peut être des points bloquants qui m'échappent

[Allobroges]

Parce que les véhicules de la flotte/marque du Tour sont plutôt ciblés grosse berline routière pour accueillir invités/glacière/matériels...On peut remonter très loin dans l'histoire du Tour, ce sont toujours de gros véhicules qui ont été utilisés sur le Tour essentiellement pour des raisons fonctionnelles.
Or, les véhicules électriques de ce gabarit sont très lourds et n'avaient pas l'autonomie adaptée. Skoda présente des modèles à 350 km d'autonomie min. aujourd'hui, ca reste un peu juste pour une étape (il faut compter les transferts en plus de l'étape).
Et puis il y avait jusque maintenant la question de la disponibilité des bornes de recharge dans les hotels qui étaient susceptibles de poser problème.

Mais tu as raison, dans l'absolu, ce serait très adapté et je pense que ca va changer dans les prochaines éditions...

Pas un petit sujet je pense.

Il faudra d'ailleurs compter sur une offre allant au delà des hotels, surtout si à terme, les camions doivent également recharger (les avancées techno sont régulières et rapides sur les poids lourds notamment)

[VivienB]

Ok, l'autonomie ne me semble pas être un pb à ces vitesses. Peur être effectivement la recharge ... a suivre

[On3]

Oss repris, il reste un peu plus de 13km.

[VivienB]

Ok, l'autonomie ne me semble pas être un pb à ces vitesses. Peur être effectivement la recharge ... a suivre

[On3]

10km

[metatron]

C'est trop nerveux, avec cette pluie. J'ai peur du strike

[On3]

C'est trop nerveux, avec cette pluie. J'ai peur du strike

5km, la route semble sèche dans le coin

[On3]

Ca roule très très vite en tout cas, fallait pas se planter de plateau ce matin. Quand tu vois comment certains moulinent juste pour tenir les roues...

[On3]

2km

[On3]

Flamme rouge

[Puncheur71]

Philipsen encore. Incroyable que ça soit pas tombé avec ces vagues

[Wombat]

C'est fou comme WvA navigue mal cette année dans les sprints. Il ne fait que des mauvais choix et se fait systématiquement enfermé.