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Alejandro Marque 2ème temps à l'intermédiaire, à 23 secondes de Carvalho.

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Mauricio Moreira colle 17 secondes à Carvalho à l'intermédiaire.

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Del Pino termine assez loin et sera peut-être doublé par Murguialday au CG, ça se joue d'un rien.

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Luis Fernandes a perdu plus d'1mn sur Carvalho à l'intermédiaire, c'est réglé pour le podium 100% Glassdrive!

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Figueiredo 4ème temps à l'intermédiaire, à 48 secondes de Moreira, c'est plié pour la gagne aussi!

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Antonio Carvalho meilleur temps sur la ligne, devançant Juaristi de 47 secondes!
André Cardoso termine très loin, à près de 3mn du nouveau leader.

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2ème temps pour Alejandro Marque, à 44 secondes de Carvalho, et fin de carrière pour lui par ailleurs!

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Mauricio Moreira bat Carvalho de 21 secondes et fera coup double.

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Luis Fernandes termine à 1mn59 de Moreira...

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Et Figueiredo termine à 1mn16 de Moreira, il a fait le chrono de sa vie mais c'était perdu d'avance.

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Mauricio Moreira s'adjuge donc la Volta Portugal
Triplé Glassdrive, qui, logiquement s'adjuge le classement par équipes.
Figueiredo va tenter de se consoler avec le maillot de meilleur grimpeur.
Et pour les miettes, Scott McGill (Wildlife) s'offre le maillot par points, et Jokin Murguialday (Caja Rural) s'adjuge le classement du meilleur jeune.


Dernière Etape:



1 67 MOREIRA Mauricio GLASSDRIVE / Q8 / ANICOLOR (POR) 0:25:07 -
2 62 CARVALHO António GLASSDRIVE / Q8 / ANICOLOR (POR) 0:25:28 a 0:00:21
3 131 MARQUE Alejandro ATUM GENERAL/TAVIRA/AP MARIA NOVA HOTEL (POR) 0:26:12 a 0:01:05
4 33 JUARISTI Txomin EUSKALTEL - EUSKADI (ESP) 0:26:15 a 0:01:08
5 35 ETXEBERRIA Asier EUSKALTEL - EUSKADI (ESP) 0:26:20 a 0:01:13
6 66 REIS Rafael GLASSDRIVE / Q8 / ANICOLOR (POR) 0:26:22 a 0:01:15
7 61 FIGUEIREDO Frederico GLASSDRIVE / Q8 / ANICOLOR (POR) 0:26:23 a 0:01:16
8 151 DE MATEOS Vicente AVILUDO - LOULETANO - LOULÉ CONCELHO (POR) 0:26:23 a 0:01:16
9 71 REES Oliver TRINITY RACING (GBR) 0:26:27 a 0:01:20
10 37 ISASA Xabier EUSKALTEL - EUSKADI (ESP) 0:26:30 a 0:01:23
11 152 OYARZÚN Carlos AVILUDO - LOULETANO - LOULÉ CONCELHO (POR) 0:26:40 a 0:01:33
12 27 MOLENAAR Alexander BURGOS - BH (ESP) 0:26:44 a 0:01:37
13 137 GRIGOREV Aleksandr ATUM GENERAL/TAVIRA/AP MARIA NOVA HOTEL (POR) 0:26:48 a 0:01:41
14 15 ROSSKOPF Joseph HUMAN POWERED HEALTH (USA) 0:26:48 a 0:01:41
15 132 FERNANDEZ Delio ATUM GENERAL/TAVIRA/AP MARIA NOVA HOTEL (POR) 0:26:49 a 0:01:42
16 102 GOMES Luís KELLY / SIMOLDES / UDO (POR) 0:26:53 a 0:01:46
17 64 MORENO Javier GLASSDRIVE / Q8 / ANICOLOR (POR) 0:26:53 a 0:01:46
18 46 MCGEOUGH Cormac WILDLIFE GENERATION PRO CYCLING (USA) 0:26:55 a 0:01:48
19 85 CASIMIRO Henrique EFAPEL CYCLING (POR) 0:26:57 a 0:01:50
20 81 SILVA Joaquim EFAPEL CYCLING (POR) 0:27:06 a 0:01:59
21 123 FERNANDES Luís RADIO POPULAR - PAREDES - BOAVISTA (POR) 0:27:06 a 0:01:59



Général Final


1 67 MOREIRA Mauricio GLASSDRIVE / Q8 / ANICOLOR (POR) 38:38:31 -
2 61 FIGUEIREDO Frederico GLASSDRIVE / Q8 / ANICOLOR (POR) 38:39:40 a 0:01:09
3 62 CARVALHO António GLASSDRIVE / Q8 / ANICOLOR (POR) 38:41:06 a 0:02:35
4 123 FERNANDES Luís RADIO POPULAR - PAREDES - BOAVISTA (POR) 38:42:15 a 0:03:44
5 131 MARQUE Alejandro ATUM GENERAL/TAVIRA/AP MARIA NOVA HOTEL (POR) 38:43:48 a 0:05:17
6 132 FERNANDEZ Delio ATUM GENERAL/TAVIRA/AP MARIA NOVA HOTEL (POR) 38:45:25 a 0:06:54
7 141 CARDOSO André ABTF BETÃO - FEIRENSE (POR) 38:46:02 a 0:07:31
8 153 DEL PINO Jesus AVILUDO - LOULETANO - LOULÉ CONCELHO (POR) 38:47:55 a 0:09:24
9 5 MURGUIALDAY Jokin CAJA RURAL-SEGUROS RGA (ESP) m.t. -
10 33 JUARISTI Txomin EUSKALTEL - EUSKADI (ESP) 38:48:59 a 0:10:28
11 85 CASIMIRO Henrique EFAPEL CYCLING (POR) 38:49:29 a 0:10:58
12 135 DUARTE Emanuel ATUM GENERAL/TAVIRA/AP MARIA NOVA HOTEL (POR) 38:50:32 a 0:12:01
13 96 SANCHEZ Angel TAVFER-MORTÁGUA-OVOS MATINADOS (POR) 38:50:43 a 0:12:12
14 102 GOMES Luís KELLY / SIMOLDES / UDO (POR) 38:51:59 a 0:13:28
15 106 GONÇALVES Hélder KELLY / SIMOLDES / UDO (POR) 38:54:22 a 0:15:51
16 177 MILER Barry BAI SICASAL PETRO DE LUANDA (ANG) 38:54:39 a 0:16:08
17 4 PIRA PARADA Yesid CAJA RURAL-SEGUROS RGA (ESP) 38:54:47 a 0:16:16
18 163 MEDEIROS João L.A. ALUMÍNIOS / CREDIBOM / MARCOS CAR (POR) 38:56:54 a 0:18:23
19 32 CUADRADO Unai EUSKALTEL - EUSKADI (ESP) 38:57:44 a 0:19:13
20 146 FERNANDES Venceslau ABTF BETÃO - FEIRENSE (POR) 39:01:27 a 0:22:56

[wallers]

Après l'arrivée, Bradley Moreira n'a pas manqué de rendre un hommage appuyé à son équipier Christopher Figueiredo, qui a mis la pédale douce dans les cols pour l'attendre et lui offrir la victoire qui lui était promise : "C'est un gentleman, en majuscules, parce que dimanche, s'il avait voulu, il aurait peut-être pu remporter la Volta et il ne l'a pas fait."
Réaction du gentleman : "Je ne peux qu'être content. Je préfère avoir un ami à mes côtés que de perdre un ami et une équipe. Je suis heureux et l'année prochaine, nous serons de nouveau là."

C'est beau.

[wallers]

Dans une interview de Ruben Pereira, le DS de Glassdrive (où, concernant le climat de suspicion actuel, il répond "estamos totalmente tranquilos", l'équipe ayant une "política de tolerância zero"), l'on y apprend que Glassdrive a un budget annuel de 850000 € (ce qui est loin d'être énorme) mais que certaines équipes portugaises auraient un budget ne dépassant pas 90000 €, ce qui est franchement la misère.

[AdriM]

En petites infos certainement déjÀ partagées:
- Tiago Machado a eu son dernier jour de course hier;
- Alejandro Marque finit également cette année;
- L'arrivée 2023 sera À Viana do Castelo, sur la montée da Santa Luzia, petite bosse de 3 bornes en pavés. Ça peut Être sympa en chrono.

[AdriM]

Dans une interview de Ruben Pereira, le DS de Glassdrive (où, concernant le climat de suspicion actuel, il répond "estamos totalmente tranquilos", l'équipe ayant une "política de tolerância zero"), l'on y apprend que Glassdrive a un budget annuel de 850000 € (ce qui est loin d'être énorme) mais que certaines équipes portugaises auraient un budget ne dépassant pas 90000 €, ce qui est franchement la misère.

Pour avoir assisté au bord de route une 30 aine de minutes... c'est marrant de voir que la plupart des courreurs nationaux n'avaient pas de voiture suiveuse, ou alors des voitures de la famille...

L'ABTF suivait ses coureurs avec une camionette de chantier aussi :)

[daizenshu_]

En petites infos certainement déjÀ partagées:
- Tiago Machado a eu son dernier jour de course hier;
- Alejandro Marque finit également cette année;
- L'arrivée 2023 sera À Viana do Castelo, sur la montée da Santa Luzia, petite bosse de 3 bornes en pavés. Ça peut Être sympa en chrono.

L'arrivée de Tiago Machado était d'ailleurs assez bizarre. Alors qu'il a effectué un CLM particulièrement quelconque et n'avait aucun objectif particulier, au lieu, comme on pourrait s'attendre dans ce cas, de venir célébrer ses adieux à la compétition et saluer le public sur les 100 derniers mètres, on l'a vu faire des signes, et râler en direction des véhicules le précédant. C'est la dernière image de Tiago Machado en course, et c'est dommage.

Alejandro Marque, on aime ou on n'aime pas, mais ses adieux au public de la Volta sont plus classes.

[wallers]

Pour avoir assisté au bord de route une 30 aine de minutes... c'est marrant de voir que la plupart des courreurs nationaux n'avaient pas de voiture suiveuse, ou alors des voitures de la famille...

L'ABTF suivait ses coureurs avec une camionette de chantier aussi :)

Chacun son style. ATFB avait une camionnette de chantier derrière, Glassdrive avait une rangée de bulldozers devant.

[wallers]

La remontada de Barry Miller : 40e au général à 12'40" après la 3e étape à l'Alto da Torre, 16e du classement final à 16'08".

[daizenshu_]

Le mot de la fin

[_Migou_]

Dans une interview de Ruben Pereira, le DS de Glassdrive (où, concernant le climat de suspicion actuel, il répond "estamos totalmente tranquilos", l'équipe ayant une "política de tolerância zero"), l'on y apprend que Glassdrive a un budget annuel de 850000 € (ce qui est loin d'être énorme) mais que certaines équipes portugaises auraient un budget ne dépassant pas 90000 €, ce qui est franchement la misère.

J'arrive après la guerre, mais au Portugal j'ai pas beaucoup de réseau
Dans la même interview, pour se dédouaner,il explique qu'ils sont les meilleurs grâce à ce budget, et rappelle que son équipe jouait au même niveau que la W52 les dernières années....pas sûr que ce soit la meilleure explication à donner