Lappartient, UCI, réformes and co.

[matthmic]

Non la réserve officiellement c'est Astana City. D’ailleurs on a vu sur certaines courses Vino Astana Motors et Astana concourir ensemble alors que c'est interdit pour une équipe première et sa réserve (Tour of Alamty 2018 par exemple).

[jicébé]

En page 2 du lien ci-dessous, la liste des équipes qui ne peuvent pas participer ensemble aux mêmes courses

https://www.uci.org/docs/default-source ... 5d4c6aa_14

[wallers]

Le lien pour les détails de la réforme: https://www.uci.org/fr/inside-uci/press ... yclo-cross

Comme pour la plupart des réformes lancées par l'UCI, on a bien du mal à comprendre l'intérêt et la logique de cette réforme de la piste (même si la logique, on la devine finalement assez bien : essayer de monter un nouveau format d'épreuves dont les droits TV iront à l'UCI).

Les seules choses qu'on y voit, c'est la mort des équipes spécialisées piste (alors que c'était une nouveauté qui commençait à s'installer), une organisation du calendrier plutôt stupide et une nouvelle compétition qui ne naît pas sous de très bons auspices.

Une grande partie des coureurs majeurs et presque toutes les fédérations ont pour seul objectif les Mondiaux (et les JO) et voient la Coupe du Monde juste comme une préparation.
Par ailleurs, à part les anglais, les fédérations n'ont pas d'argent et comptent leurs sous de très près. Avec un peu de chances, les 3 manches de Coupe du Monde se disputeront sur 3 continents différents et après les Mondiaux, tout le budget sera dépensé.

Donc, on se demande bien qui ira participer à ces nouvelles Hammer Track Series, placées après les Mondiaux et sans équipes de marques, alors que c'est justement elles qui auraient été demandeuses pour y aller.
Mais dans le communiqué de l'UCI, un point majeur n'est pas évoqué : Le système de points pour la qualification aux Mondiaux et aux JO. Les fédérations pourraient donc être contraintes et forcées d'y envoyer des coureurs, mais elles feront sans doute le minimum syndical.

L'équipe BEAT a envoyé une lettre ouverte à l'UCI et organisé une pétition en ligne : https://www.beatcyclingclub.com/blogs/n ... to-the-uci

[Orodreth]

Non la réserve officiellement c'est Astana City. D’ailleurs on a vu sur certaines courses Vino Astana Motors et Astana concourir ensemble alors que c'est interdit pour une équipe première et sa réserve (Tour of Alamty 2018 par exemple).

J'ai cru lire, venant de Pronskiy que la réserve avait changé cette année. C'est pour ça qu'on le retrouve chez Vino4ever ainsi que les autres meilleurs espoirs du Kazakhstan.

[Nopik]

Le lien pour les détails de la réforme: https://www.uci.org/fr/inside-uci/press ... yclo-cross

Comme pour la plupart des réformes lancées par l'UCI, on a bien du mal à comprendre l'intérêt et la logique de cette réforme de la piste (même si la logique, on la devine finalement assez bien : essayer de monter un nouveau format d'épreuves dont les droits TV iront à l'UCI).

Les mauvaises langues disent que Lappartient est élu par les fédés nationales, et certaines d'entre elles (comme la France ) ne voyaient pas d'un très bon oeil de se faire ridiculiser par des équipes de marque... Mais bon, ce sont les mauvaises langues ça.

[Adryy8]

Non la réserve officiellement c'est Astana City. D’ailleurs on a vu sur certaines courses Vino Astana Motors et Astana concourir ensemble alors que c'est interdit pour une équipe première et sa réserve (Tour of Alamty 2018 par exemple).

J'ai cru lire, venant de Pronskiy que la réserve avait changé cette année. C'est pour ça qu'on le retrouve chez Vino4ever ainsi que les autres meilleurs espoirs du Kazakhstan.

Moi j'avais toujours compris, Astana City la réserve qui fait les courses U23 en Europe, et Vino4ever une equipe un peu plus pro qui offre un meilleur calendrier en Asie et Europe avant de les envoyer chez Astana WT.

[matthmic]

J'ai cru lire, venant de Pronskiy que la réserve avait changé cette année. C'est pour ça qu'on le retrouve chez Vino4ever ainsi que les autres meilleurs espoirs du Kazakhstan.

Moi j'avais toujours compris, Astana City la réserve qui fait les courses U23 en Europe, et Vino4ever une equipe un peu plus pro qui offre un meilleur calendrier en Asie et Europe avant de les envoyer chez Astana WT.

Oui c'est bien ça et les deux équipes sont bien liées à Astana, mais officiellement c'est bien toujours Astana City l'équipe réserve comme le montre d'ailleurs le document officiel de l'UCI que Jicébé a posté un peu plus haut.

[Adryy8]

Si vous voulez rire un peu par rapport aux classements
https://twitter.com/DimensionData/statu ... 2810372096

[nicosix]

Si vous voulez rire un peu par rapport aux classements
https://twitter.com/DimensionData/statu ... 2810372096

C’est pour cela qu’ils vont envoyer Cavendish au Tour alors qu’il est à la ramasse complète

[veji2]

En fait en gros on se retrouve avec une réforme UCI qui va amener pas toutes les équipes non mais 4/5 à obséder sur l'apport de points sur la base du barême et des règles actuelles comme certaines type AG2R le faisaient au début des années 2010. A l'époque la manip était alors de signer de l'Iranien ou du Malaisien ayant maxé sur l'Asian tour, cette année l'objectif sera peut être d'envoyer une équipe moins bonne sur les plus grosses courses WT où on a eu une invit pour plutôt viser les épreuves continentales où on peut faire des points (cf Wanty cette année avec le tour...).

Bref on a l'impression d'être dans la roue pour hamster quoi.

[Adryy8]

En fait en gros on se retrouve avec une réforme UCI qui va amener pas toutes les équipes non mais 4/5 à obséder sur l'apport de points sur la base du barême et des règles actuelles comme certaines type AG2R le faisaient au début des années 2010. A l'époque la manip était alors de signer de l'Iranien ou du Malaisien ayant maxé sur l'Asian tour, cette année l'objectif sera peut être d'envoyer une équipe moins bonne sur les plus grosses courses WT où on a eu une invit pour plutôt viser les épreuves continentales où on peut faire des points (cf Wanty cette année avec le tour...).

Bref on a l'impression d'être dans la roue pour hamster quoi.

Tu peux pas réellement dire que Wanty envoie une équipe nulle, si elle voulait faire des points Pasqualon et Martin ils seraient en Autriche pas en France.

[Adryy8]

https://twitter.com/inrng/status/1144888748120989697

"La Gazzetta Dello Sport reporting the men's UCI World Tour will go from 18 to 20 teams for 2020 with Total Direct Energie and Cofidis moving up. Among existing teams Katusha could leave, but Alpecin stays with Canyon bringing Mathieu van der Poel across"

ça a été posté dans le topic transferts mais je pense que ça a tout autant son interet ici, ça m'a tout de même l'air d'être du bullshit de part de la Gazzetta, surtout sur le 20 teams avec TDE qui monte, car au pire on serait à 19 si DDD porte plainte et obtient gain de cause, mais pourquoi TDE monterait?

[charlix]

La Gazzetta, c'est un peu comme HLN, je suis assez méfiant

[Athanaze]

Ce que l'on sait c'est que actuellement TDE est en position de monter avec un dossier wt déposé, avec un classement favorable derrière Cofidis
Il faut juste qu' il y ai de la place, mais si l'uci veut 20 wt pas de problème

[Adryy8]

Ce que l'on sait c'est que actuellement TDE est en position de monter avec un dossier wt déposé, avec un classement favorable derrière Cofidis
Il faut juste qu' il y ai de la place, mais si l'uci veut 20 wt pas de problème

Bah non, TDE n'est pas dans le top 18 2017-2018-2019, techniquement le critère sportif ils le respectent pas.