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Mais c'est un bon HT ça, comment se fait-il que tu n'arrives pas à lisser ton effort et que tu sois "toujours entrain de relancer" comme tu dis ?

T'es bien posé sur ta machine ?

On3 a écrit : ↑

18 janv. 2022, 12:19

Mais c'est un bon HT ça, comment se fait-il que tu n'arrives pas à lisser ton effort et que tu sois "toujours entrain de relancer" comme tu dis ?

T'es bien posé sur ta machine ?

Sur le dernier test ce matin, j'ai beaucoup mieux géré ce point, je vais essayer de refaire le ramp test classique d'ici une bonne semaine. J'ai peut-être enfin compris le truc.

Salut,
Voilà 2 séances que j'ai le même problème sur mon HT : lorsque l'intensité augmente j'ai la sensation que la roue arrière se met à "déraper" sur le rouleau rendant le pédalage très saccadé et la résistance plus importante. Ce problème dure une 20aine de secondes puis le rouleau se met à fonctionner normalement à nouveau.
Je n'ai changé aucun réglage ni roue arrière avant que ce problème n'apparaisse..

D'où ma question -> comment ça se fait et comment je règle le problème ?

Est ce que tu calibres ton HT régulièrement ?
Est ce que tu as un pneu spécial Ht ?

Je l'ai calibré à nouveau juste avant la séance justement en prévision.
Non pneu route classique. J'ai déjà fait plusieurs entrainements sur HT avec ces pneus avant d'avoir le problème actuel

Est-ce que ça arrive que quand le pneu est "froid" (donc en début de séance) ?
Il est dans quel état ton pneu d'ailleurs ? Pneu spécial HT ?

ça m'arrive généralement après 10-15 min
Pneu de route en très bon état

Etrange Etrange... Bon normalement, il faut calibrer au bout de 10/15 minutes ! Essaye peut être pour voir. Et check quand même l'état de ton pneu, et du rouleau de ton HT !

Je vais essayer en calibrant après avoir roulé tranquille une 15aine de minutes.
Le pneu est en très bon état, par contre le rouleau je sais pas voir son état, peux-tu m'éclairer ?

Mais ce n'est pas conseillé d'avoir un pneu HT plutôt que route ?

C'est conseillé pour plus de précision, et pour plus de durabilité. Après, si ton pneu de route ne se dégrade pas trop vite, ça devrait le faire. Par contre ce que je déconseille, c'est de mettre un pneu neuf sur un HT à rouleaux. Il vaut mieux rouler un peu dehors avec histoire d'éliminer la partie la plus malléable de la gomme.

@Parapet : vérifie qu'il n'y a pas de scories ou de liquide sur le rouleau. Aussi, méfie toi de l'aspect extérieur de ton pneu. Il peut avoir l'air d'être niquel et en fait être complètement fatigué.

Dur dur de trouver du rythme en faisant des séances covidées...
Mais il y a au moins le plaisir de se dépenser si on ne regarde pas les chiffres.

Quelqu'un motivé pour rouler demain sur le circuit d'Innsbruck ?

Teteoo a écrit : ↑

10 févr. 2022, 21:19

Quelqu'un motivé pour rouler demain sur le circuit d'Innsbruck ?

Ca en est où cette création de club, bro ?

Je pensais recevoir une invit, j'ai rien vu venir.

Ca a mis du temps à être débloqué pour moi hehe Le club est créé, tu es invité, et tu n'as pas répondu

"Le plus important c'est de participer" ?

Dommage, j'aurais plus vu un truc du genre "There Is No Try" ou "Take the chance or lose the risk" (ou quelque soit l'ordre de cette maxime).

Je change ça tout à l'heure. Là je vais faire une sieste parce que la vie c'est compliqué

Je vais rouler aujourd'hui, ça peut pourquoi pas être Innsbruck. Maintenant vu ma condition physique du moment, je ne suis pas persuadé de pouvoir te suivre.

Vers quelle heure ? je vais rouler après la provence !

Vous pensez quoi de l'idée de faire une course entre nous un de ces 4 ?