Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Je suis à la recherche d'une paire de roues en carbone pour freins à patins, ça m'a l'air de se faire de plus en plus rare avec l'émergence des freins à disque. Hauteur de jante recherchée entre 35mm minimum et 50mm maximum.
Si quelqu'un a l'un ou l'autre modèle à me conseiller, ce serait avec grand plaisir.

Il y a bien les Fulcrum Wind 40 C17, ou éventuellement les Mavic Cosmic SL 40, mais j'avoue ne pas trop savoir ce qui peut se faire chez d'autres marques. Ou même aussi chez des marques artisanales qui proposent de bons assemblages.

Tu peux regarder chez les rolls des roues chinoises : Light Bicycle et Farsports.

Ils ont l'avantage de proposer des configurateurs en ligne très bien faits, et tu sais précisément ce que tu payes à la fin.

Ce n'est pas ce qui sera le moins cher (si budget serré, alors Ali est ton ami), mais tu as l'assurance d'avoir de la qualité, des roues qui proposent les dernières techno à une fraction du prix des grandes marques européennes/américaines.

Bonjour à tous,

Je vélotaffe depuis plusieurs mois maintenant et je subis des crevaisons à répétitions au niveau de la roue arrière.
J ai pourtant essayé des pneus réputés comme "costauds" (conti 4 saison et shwalbe durano plus) mais rien n'y fait.
Je roule sur un lapierre sensium à patins.

Les chemins empruntés (pistes cyclables remplies de trous, long bout de routes pavées entourées d'arbres, un peu de ville,...) ne sont pas les plus cleans, mais malgré tout, je n avais jamais eu autant de problème avant.

Mes questions sont les suivantes:

1) Auriez-vous un modèle de pneu qui pourrait être éventuellement plus résistant?

2) Ces crevaisons m'ont fait envisager, en ultime recours, l'achat d un vélo allroad ou gravel afin d avoir des combo roues/pneus plus résistant a ce type de problème. Selon vous, la solution idéale ou trop extrême sachant que le gravel n entre absolument pas dans ma pratique du vélo?

Merci d avance,

Kevin

Est tu sur de ne pas avoir quelques chose qui te fait percer sur ton fond de jante ou le classique rayon devissé?

Certain, dans un premier j'avais vérifié cela moi-même et dans un second temps via un professionnel, donc ce n est pas ça...

Salut à tous,

Je vais changer de vélo incessamment sous peu. Je suis à la recherche d'un vélo alliant confort et un minimum de performance, notamment lorsque la route s'élève. J'ai un budget de 2500e. Avec tout ça, je suis allé chez un vélociste qui m'a proposé un Scott Addict 30 Yellow qui semblait correspondre à tout les niveaux. Qu'il s'agisse de l'esthétique, du prix, des performances... Bref. Je vais chez son associé qui possède un autre magasin pour faire une étude posturale et il commence à me parler des marques fabricantes ou exotiques, qui font de très bons cadres, avec des composants au top et des prix imbattables. C'est là qu'il me parle de Conway, une marque allemande.

Il me montre deux modèles: le RR 12 à 2499e et le RR 10 à 1999e. Problème pour le premier, il n'y a plus ma taille (58). Il me parle alors davantage du second. Full Shimano 105, Mavic Krysium Disc, Continental Grand Sport Race, cintre, potence et tige de selle Easton et poignées et selle Fizik. Autant dire qu'on est pas sur de la sous marque camouflée. Et c'est là que le bas blesse. Du côté du Scott à 2599e, on mélange plusieurs éléments de groupes différents et en dehors de ça ce n'est que la sous marque de Scott. Le poids du vélo est le même, les équipements moins biens sur le papier mais il y a 600 euros de différence.

Je reste hésitant mais j'ai l'impression qu'en restant sur le Scott, je vais simplement payer la marque, une full intégration des câbles (ce qui ne m'intéresse même pas) ainsi qu'une esthétique plus soignée. Quoique ce rouge est très beau pour l'avoir vu en vrai. La géométrie du cadre ne fait pas trop dépassée et me rappelle les entrées de gammes Canyon. Mon vélociste m'a affirmé qu'il s'agissait de beaux vélos et que la marque n'avait plus prévu de faire de route à l'avenir (on peut le comprendre vu le prix).

Qu'en pensez-vous? La marque est-elle à vos yeux bonne? Le Scott est-il vraiment si bien que ça?

Conway RR 10.0:





https://www.conway-bikes.com/fr/velos/r ... r=02897825


Scott Addict 30 Yellow:



https://www.scott-sports.com/fr/fr/prod ... ellow-bike

Aucun avis sur Conway, je ne connaissais pas cette marque jusqu'à présent.

L'idéal serait sans doute d'avoir des retours sur comment se comporte le cadre. Bon, en 2024, ça fait un bon moment que plus personne ne fait de mauvais cadre.
La géométrie est pertinente en tout cas.

Après effectivement, les fiches techniques sont proches et avantage Conway qui propose autre chose que de la marque constructeur sur les périphériques (y compris sur les roues, c'est là que ça sera le plus notable amha).

D'un pur point de vue consommateur final, je ne crois pas que les 600€ de plus soient justifiés (quand bien même les cables sont intégrés chez Scott -plus beau mais rend l'entretien plus pénible-).

Merci pour ton retour

Je ne connais pas la marque Conway.
Mais sinon tu as dans la même gamme de produit/tarif le Orbea Orca M30.

https://www.orbea.com/ch-fr/velos/route ... a-m30-2024

Bonjour,

Je vous suis depuis des années et j’ai enfin décidé de m’inscrire pour solliciter vos compétences. Je souhaite m’acheter un vélo pour profiter des belles journées en faisant principalement des sorties sur route. Cependant, il serait également agréable de pouvoir emprunter des chemins sableux ou caillouteux, comme ceux que l’on trouve près des plages.

Je me suis intéressé aux vélos gravel, mais je commence à penser qu'un vélo de route serait plus adapté (et pourquoi ne pas acheter un vélo pour les chemins plus tard). Ma principale crainte avec un vélo de route est de crever, surtout en montant un trottoir. C'est ma hantise.

Mon objectif est de pouvoir rouler à vive allure sur du plat, sans être limité par le développement. Je souhaite également pouvoir grimper des cols et freiner correctement en descente. À ce sujet, je pense qu'un vélo de route serait plus approprié, car il permet d'économiser 2 à 3 kg par rapport à un gravel.

Je n’ai pas roulé régulièrement depuis des années, sauf de manière ponctuelle. Je suis donc débutant mais sportif, et je souhaite trouver le matériel qui me permettra d’être le plus performant possible en fonction de mon budget.

Je souhaite acheter un vélo neuf (à moins de trouver une occasion où le matériel est comme neuf - j'ai une crainte avec les occasions) avec un budget d’environ 1500 à 2000 euros, si cela en vaut vraiment la peine. J’aimerais également que le vélo soit réglé à la réception.

Pour l’instant, je pensais à Decathlon car à mon avis le rapport qualité-prix y est meilleur qu’ailleurs, ou du moins, que les vélos sont plus accessibles.
Demain les soldes débutent, sait-on jamais.

Je fais 1m84.

Merci pour vos conseils.

Ben du coup vélo de route pour les raison que tu donnes
Carbone pour la montagne
Frein à disque pour les descentes de montagne
Cadre de type endurance plutot que Aero (pour la montagne et aussi le confort, surtout si tu sautes des trottoirs...)

Le Canyon Endurace CF fait l'affaire, il arrive réglé et tout mais limite au niveau budget (2000 euros)
https://www.canyon.com/fr-fr/velos-de-r ... e=R076_P01

Le Van Rysel est moins cher (1800 euros), plus léger (9kg), mais moins bien équipé (Shimano Tiagra) En plus le plateau de 48 est assez limité quand tu veux rouler très vite en peloton ou petit groupe par exemple mais ce qui n'a pas l'air d'être ton cas. Ce vélo présente en plus l'avantage de pouvoir être monté avec des pneus larges (35mm) donc compatible au gravel. Ce que tu peux faire c'est prendre celui là et avoir des pneus de rechange de type Gravel.
https://www.decathlon.fr/p/velo-de-rout ... 642&c=gris

Pour les trottoirs, sauf à être le fils spirituel de MVDP, tu feras comme tous les nazes cyclos dans mon genre, tu t'arrêteras devant le trottoir, tu mettras pied à terre, tu monteras ta machine sur le trottoir en la soulevant, et pas de crevaison.

stcyrr a écrit : ↑25 juin 2024, 16:37 Ben du coup vélo de route pour les raison que tu donnes
Carbone pour la montagne
Frein à disque pour les descentes de montagne
Cadre de type endurance plutot que Aero (pour la montagne et aussi le confort, surtout si tu sautes des trottoirs...)

Le Canyon Endurace CF fait l'affaire, il arrive réglé et tout mais limite au niveau budget (2000 euros)
https://www.canyon.com/fr-fr/velos-de-r ... e=R076_P01

Le Van Rysel est moins cher (1800 euros), plus léger (9kg), mais moins bien équipé (Shimano Tiagra) En plus le plateau de 48 est assez limité quand tu veux rouler très vite en peloton ou petit groupe par exemple mais ce qui n'a pas l'air d'être ton cas. Ce vélo présente en plus l'avantage de pouvoir être monté avec des pneus larges (35mm) donc compatible au gravel. Ce que tu peux faire c'est prendre celui là et avoir des pneus de rechange de type Gravel.
https://www.decathlon.fr/p/velo-de-rout ... 642&c=gris

Merci pour ta réponse. Je me rends compte qu'il existait un topic dédié à l'achat de vélo, je m'excuse pour avoir posté mon message dans le mauvais topic.

Pour te donner une meilleure idée de mon profil :
Quand j'étais plus jeune, je roulais beaucoup sur route avec un VTT. J'aimerais installer un cintre plat sur mon prochain vélo, car je ne pense pas m'adapter au cintre traditionnel. Mon objectif est de faire des sorties à deux ou en petits groupes de 5 à 6 personnes de manière occasionnelle.

Je ne suis pas très familier avec les plateaux. Par exemple, en descente, si je suis à 50 km/h, j'aimerais pouvoir continuer à pédaler pour augmenter ma vitesse et ne pas pédaler dans le vide. De plus, j'aimerais pouvoir rouler rapidement sur du plat sans être limité par le manque de vitesse et monter des pentes raides sans problème.

Je ne suis pas un expert, mais j'ai beaucoup roulé en VTT et ces dernières années en VTC lors de locations en vacances. Je pense qu'un vélo correspondant à mon budget sera forcément mieux.

Quand tu dis que je pourrais être limité si je veux rouler vite en peloton, pourrais-tu préciser stp ? À une certaine vitesse, vais-je pédaler dans le vide ?

Concernant les deux vélos que tu m'as envoyés, je ne connais pas le Canyon. J'hésite un peu à commander sur un site comme celui-là, mais ton message me rassure et me donne confiance pour tenter l'expérience. Tu sembles affirmer que ce vélo est bien mieux que celui de Décathlon.

Pour ce qui est de Décathlon, l'avantage est la proximité, avec un suivi et une maintenance réalisés en magasin. La différence de 200 euros n'est pas un problème.

Quelle taille devrais-je choisir ? Je mesure 1m84 et j'ai de grandes jambes. A priori, je serais sur du L, mais en raison de mes grandes jambes, peut-être devrais-je opter pour du XL ?

Oui quand tu vas approcher les 45 km/h c'est de la moulinette avec le 48 à l'avant.
Oui le Canyon est mieux que le Décathlon au niveau des équipements, que ce soient les roues (Fulcrum Racing 900 DB vs Mavic Aksium qui est l'entrée de gamme Mavic) et les dérailleurs (Shimano Tiagra GS + 105 vs Tiagra simple)
Pour la taille, le site est bien fait pour guider et trouver la taille la plus adaptée. Je pense que sur du L tu seras bien. Si tu viens du VTT, j'aurai peut être conseillé une taille en dessous. Tout dépend si tu compte faire des sorties longues avec une position décontracte. Ce qui a l'air le cas, surtout si tu mets un cintre plat ! (interdit avec le Canyon par contre ). La taille en dessous c'est si tu fais + de l'intense, genre des sorties de 50-80km, toujours à fond, les mains dans le creux du cintre et des relances à chaque sortie de virage.

stcyrr a écrit :Oui quand tu vas approcher les 45 km/h c'est de la moulinette avec le 48 à l'avant.
Oui le Canyon est mieux que le Décathlon au niveau des équipements, que ce soient les roues (Fulcrum Racing 900 DB vs Mavic Aksium qui est l'entrée de gamme Mavic) et les dérailleurs (Shimano Tiagra GS + 105 vs Tiagra simple)
Pour la taille, le site est bien fait pour guider et trouver la taille la plus adaptée. Je pense que sur du L tu seras bien. Si tu viens du VTT, j'aurai peut être conseillé une taille en dessous. Tout dépend si tu compte faire des sorties longues avec une position décontracte. Ce qui a l'air le cas, surtout si tu mets un cintre plat ! (interdit avec le Canyon par contre ). La taille en dessous c'est si tu fais + de l'intense, genre des sorties de 50-80km, toujours à fond, les mains dans le creux du cintre et des relances à chaque sortie de virage.

D'après le guide des tailles je serais L ou même plutôt Xl du fait de la hauteur de l'entre jambe importante. Je suis passé chez Décathlon ce weekend et j'ai pu essayé le Van Rysel à 1800, mais en taille M.
Je ne connais pas la différence avec un L mais il était très petit et le cintre très bas.

Avec l'autre vélo que tu as envoyé, on peut gagner combien de kmh par rapport au Décathlon avant de faire de la moulinette ?

J'ai oublié de préciser que j'aimerais prochainement faire un voyage sur plusieurs jours.

Un gravel me permettrait cet usage en portant des bagages ainsi que faire quelques sorties.
On perd combien de kmh par rapport à un route?

Que pensez vous de ces deux gravels ?
Seraient-ils pertinents ?

https://www.decathlon.fr/p/velo-gravel- ... let_orange

https://www.decathlon.fr/p/velo-gravel- ... t_incolore

https://www.decathlon.fr/p/velo-gravel- ... =gris_noir

Salut à tous,

un membre de ma famille m'a mandaté pour lui trouver un spad: c'est pour un oncle assez âgé (75 ans) qui privilégiera le confort au rendement: bien qu'ingénieur retraité dans l'aéronautique, je pense qu'il aura assez peu d'intérêt sur les performances CX de l'avion de chasse mais préfèrera ne pas finir ses sorties le dos en vrac...

Selon son cahier des charges, ca donne les modèles suivants:

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... ac-3806840

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... 54-3804084

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... ro-3787056

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... 54-3777425

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... -s-3772379

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... ce-3771431

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... da-3753993

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... 01-3663128

J'ai surtout besoin de votre avis sur:
- la qualité et la fiabilité des roues
- et donc le confort du vélo

N'hésitez pas à me donner un avis général si vous avez le temps

Merci à tous

Juste sur le confort, et de réputation, j'aurais tendance à éliminer le BMC et le Pinarello (quoique, je ne sais pas si le Gan est aussi raide que ses grands frères, mais dans le doute et vu la concurrence ...).
Dans le doute toujours, je me renseignerais aussi sur le confort des Wilier Cento 10 (surtout quand je lis qu'il a équipé une Pro ...). Toujours sur ce second lien, roues à boyaux, c'est franchement naze pour un débutant (en terme d'entretien, si tu crèves sur le bord de la route, etc).
Donc même constat sur le Cannondale (mais qui a toujours été décrit comme un cadre fabuleux, très bien équilibré).

Du coup, je partirais sur un des 2 Emonda. Vélo réputé confort. Le second (et plus cher) me parait être une meilleure affaire que le premier.

D'autant que le vendeur a l'air d'etre un maniaque.
Petit doute sur son entrejambe à 81 cm: L'oncle en question fait 85 (mais quand je vois la longueur de la tige de selle, j'me demande s'il reste bien une marge de 4 cm... )

Je prendrais plutôt un 56 (donc la taille au-dessus) avec 85cm d'entrejambe en effet, surtout vu son âge. Et c'est en me basant sur le reach/stack de ce cadre.

Edit : Et je peux comparer assez facilement vu que j'ai également 85cm d'entrejambe.

En 56, voila ce que je pêche:

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... 56-3808059

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... ns-3803335

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... 56-3796080

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... rt-3794089 ( attention dérailleur électronique)

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... te-3793469

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... ic-3782451

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... rt-3751235

https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce ... on-3732918

tu conseillerais lequel? (l'impression qu'on est un niveau en dessous les 54... )

Merci