Re: Parlons des cols (bis)
MessagePublié :12 févr. 2020, 11:11
1h23 pour le Ventoux c'est déjà très costaud !
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Je ne savais pas que la montée au barrage d'Emosson s'appelait ainsi Je ne connais que de ce qu'on a vu au Tour, mais par contre j'ai vu que Reichenbach prolongeait jusqu'au lac du Vieux-Emosson quand il montait
J'espère que tu les a attaqué pour justifier ton pseudo ? Et que tu t'es explosé la gueule 3 bornes plus loin pour justifier encore une fois ton pseudoEl_Pistolero_07 a écrit : ↑14 juil. 2020, 09:29Je revenais sur 2 gars, du coup je suis en second plan et pas bien net... J'ai fait un petit rognage.
J'ai effectivement pas mal expérimenté ça l'an dernier. On a beau savoir qu'ils sont sur VAE, voir des quinquagénaires bien bedonnants te doubler comme de rien sur des gros VTT alors que t'es au bout de ta vie, c'est complètement con mais ça touche un peu l'égojimmy39 a écrit : ↑15 juil. 2020, 08:32C'est hors-sujet mais je rebondis sur ce que dit la mobylette Pistolero plus haut. J'ai entendu que les VAE étaient limités à 25km/h en France, est-ce vrai ?
Parce que je peux vous dire qu'en Suisse, même le Pistolero ne rattrape pas un VAE dans un col, ils sont tous à 45, donc sur du 8% ils montent au-dessus de 30
Oui, les bedonnants et les personnes âgées vont un peu moins viteJohanMusée a écrit : ↑15 juil. 2020, 09:30J'ai effectivement pas mal expérimenté ça l'an dernier. On a beau savoir qu'ils sont sur VAE, voir des quinquagénaires bien bedonnants te doubler comme de rien sur des gros VTT alors que t'es au bout de ta vie, c'est complètement con mais ça touche un peu l'égojimmy39 a écrit : ↑15 juil. 2020, 08:32C'est hors-sujet mais je rebondis sur ce que dit la mobylette Pistolero plus haut. J'ai entendu que les VAE étaient limités à 25km/h en France, est-ce vrai ?
Parce que je peux vous dire qu'en Suisse, même le Pistolero ne rattrape pas un VAE dans un col, ils sont tous à 45, donc sur du 8% ils montent au-dessus de 30
Ceci dit j'avais plus l'impression qu'ils étaient à 25 max que 30 sur les cols à 8% de moyenne
Sur un grand col, la problématique pour les VAE est aussi d'avoir assez de batterie pour tenir une haute puissance sur toute la durée du col. A 500-600W (pour faire du 25-30 dans un col HC, peut être même que c'est plus) ça doit être difficile de tenir les 25km de montée de la Croix de fer.jimmy39 a écrit : ↑15 juil. 2020, 08:32C'est hors-sujet mais je rebondis sur ce que dit la mobylette Pistolero plus haut. J'ai entendu que les VAE étaient limités à 25km/h en France, est-ce vrai ?
Parce que je peux vous dire qu'en Suisse, même le Pistolero ne rattrape pas un VAE dans un col, ils sont tous à 45, donc sur du 8% ils montent au-dessus de 30
Oui, c'est vrai, ils sont une plaie en plaine, mais encore moins nombreux dans les cols. Mais je repose ma question d'origine, sont-ils limités à 25 en France ou bien c'était une fausse info ?Xav_38 a écrit : ↑15 juil. 2020, 10:03Sur un grand col, la problématique pour les VAE est aussi d'avoir assez de batterie pour tenir une haute puissance sur toute la durée du col. A 500-600W (pour faire du 25-30 dans un col HC, peut être même que c'est plus) ça doit être difficile de tenir les 25km de montée de la Croix de fer.jimmy39 a écrit : ↑15 juil. 2020, 08:32C'est hors-sujet mais je rebondis sur ce que dit la mobylette Pistolero plus haut. J'ai entendu que les VAE étaient limités à 25km/h en France, est-ce vrai ?
Parce que je peux vous dire qu'en Suisse, même le Pistolero ne rattrape pas un VAE dans un col, ils sont tous à 45, donc sur du 8% ils montent au-dessus de 30
Bon ça reste HS, mais par chez moi je me fais de plus en plus doubler par des VAE, alors que l'année dernière c'était encore rare d'en voir. L'autre jour je suis tombé sur un VAE en fin de batterie en haut d'une bosse, la personne était obligée de mettre le minimum de puissance (trop de kilomètre, j'ai discuté au sommet de la bosse avec lui), je me suis fait plaisir
Ca dépend aussi des caractéristiques du col. La Croix de Fer est un bon exemple car il est long par ces trois versants mais il y a quand même pas mal de portions avec des replats (et même des descentes pour deux des trois versants). Dans ces parties là, tu peux économiser la batterie.Xav_38 a écrit : ↑15 juil. 2020, 10:03Sur un grand col, la problématique pour les VAE est aussi d'avoir assez de batterie pour tenir une haute puissance sur toute la durée du col. A 500-600W (pour faire du 25-30 dans un col HC, peut être même que c'est plus) ça doit être difficile de tenir les 25km de montée de la Croix de fer.
Déposés tel des Arthur Vichot au Dauphiné 2016. La craquante est arrivée environ 70 km plus loin..marooned a écrit : ↑15 juil. 2020, 09:21J'espère que tu les a attaqué pour justifier ton pseudo ? Et que tu t'es explosé la gueule 3 bornes plus loin pour justifier encore une fois ton pseudoEl_Pistolero_07 a écrit : ↑14 juil. 2020, 09:29Je revenais sur 2 gars, du coup je suis en second plan et pas bien net... J'ai fait un petit rognage.
El_Pistolero_07 a écrit : ↑15 juil. 2020, 13:20Déposés tel des Arthur Vichot au Dauphiné 2016. La craquante est arrivée environ 70 km plus loin..
L'autre fois, j'ai fait sauter un mec sur le plat qui avait un VAE qui montait à 45 km/h, j'étais tout content ! Un vrai gamin mais dans les cols, c'est quand même plus difficile.JohanMusée a écrit : ↑15 juil. 2020, 09:30J'ai effectivement pas mal expérimenté ça l'an dernier. On a beau savoir qu'ils sont sur VAE, voir des quinquagénaires bien bedonnants te doubler comme de rien sur des gros VTT alors que t'es au bout de ta vie, c'est complètement con mais ça touche un peu l'égojimmy39 a écrit : ↑15 juil. 2020, 08:32C'est hors-sujet mais je rebondis sur ce que dit la mobylette Pistolero plus haut. J'ai entendu que les VAE étaient limités à 25km/h en France, est-ce vrai ?
Parce que je peux vous dire qu'en Suisse, même le Pistolero ne rattrape pas un VAE dans un col, ils sont tous à 45, donc sur du 8% ils montent au-dessus de 30
Ceci dit j'avais plus l'impression qu'ils étaient à 25 max que 30 sur les cols à 8% de moyenne