- 18 mars 2023, 16:57
#3561829
Et quand ils vont devoir raquer la thune pour MAL ils mettront la clé sous la porte
Modérateur : Modos VCN
twisty a écrit : ↑21 mars 2023, 13:13classement actualisé
https://www.velo-club.net/post/classeme ... ige-le-tir
on se dirige doucement vers un match à 7 pour les places de 14 à 18 entre les formations ci-dessous (à voir si Lotto Destiny, actuellement 9e, peut maintenir ce rythme, pour les autres formations mieux classées, je ne pense pas qu'elles seront inquiétées, peut être Movistar s'il arrive une tuile à Mas)
14 (-1) AG2R CITROEN TEAM (ACT) FRA 1918
15 (-1) TEAM JAYCO ALULA (JAY) AUS 1908.04
16 (-) COFIDIS (COF) FRA 1897
17 (-2) TEAM DSM (DSM) NED 1880.7
18 (-) ISRAEL - PREMIER TECH (IPT) ISR 1626
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
19 (-2) TEAM ARKEA - SAMSIC (ARK) FRA 1565
20 (-1) TOTALENERGIES (TEN) FRA 1232
certes, mais j'imagine mal Jumbo, UAE, Bora, Bahrain, Ineos, Soudal Quick Step, Groupama, Alpecin, Trek baisser de niveau, ces équipes ont dans leur rang des coureurs de top niveau et/ou une grosse densité de bons coureurs, ça ne changera pas sur les 3 prochaines années.Ancelin a écrit : ↑21 mars 2023, 15:54twisty a écrit : ↑21 mars 2023, 13:13classement actualisé
https://www.velo-club.net/post/classeme ... ige-le-tir
on se dirige doucement vers un match à 7 pour les places de 14 à 18 entre les formations ci-dessous (à voir si Lotto Destiny, actuellement 9e, peut maintenir ce rythme, pour les autres formations mieux classées, je ne pense pas qu'elles seront inquiétées, peut être Movistar s'il arrive une tuile à Mas)
14 (-1) AG2R CITROEN TEAM (ACT) FRA 1918
15 (-1) TEAM JAYCO ALULA (JAY) AUS 1908.04
16 (-) COFIDIS (COF) FRA 1897
17 (-2) TEAM DSM (DSM) NED 1880.7
18 (-) ISRAEL - PREMIER TECH (IPT) ISR 1626
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19 (-2) TEAM ARKEA - SAMSIC (ARK) FRA 1565
20 (-1) TOTALENERGIES (TEN) FRA 1232
Euh...
Ca dure 3 ans, hein, 3 ans c'est énorme mine de rien.
En 3 ans les effectifs vont changer donc pas faire de conclusions hatives au bout de 2 mois de course...
Pour moi c'est pas uniquement les points de Quintana qu'ils manquent, mais une baisse de résultat globale sur toutes les épreuves 1.Pro et .1 : sans compter Quintana, le reste des 9 meilleures scoreurs de l'équipe (et non pas 20 en plus comme cette année) comptaient 1100 pts de plus à la fin mars!Steph86 a écrit : ↑21 mars 2023, 18:49Arkéa confirme les difficultés que je lui avais prédit. Sans les points de l'Inca, ça patine dur...
L'équipe bretonne aura intérêt à sérieusement recruter l'année prochaine si Bouhanni ne parvient pas à revenir à un niveau potable.
Astana est complètement à la rue. Ils n'ont pas de véritable sprinteur, ce qui est un handicap sérieux avec ce nouveau barème.
Oui et tout ce qui est pris n'est plus à prendre. On l'a vu l'an dernier avec Lotto, malgré une belle saison, ils n'ont jamais pu rattraper le retard accumulé, alors que sur l'année 2022, ils terminent 14ème, et donc largement dans les temps.twisty a écrit : ↑21 mars 2023, 19:17certes, mais j'imagine mal Jumbo, UAE, Bora, Bahrain, Ineos, Soudal Quick Step, Groupama, Alpecin, Trek baisser de niveau, ces équipes ont dans leur rang des coureurs de top niveau et/ou une grosse densité de bons coureurs, ça ne changera pas sur les 3 prochaines années.
il y a un peu plus d'incertitude sur Intermarché, EF, Movistar.
Pour moi, ça se jouera entre les équipes citées au-dessus.
si c'était seulement un problème de sprinteur chez AstanaSteph86 a écrit : ↑21 mars 2023, 18:49Arkéa confirme les difficultés que je lui avais prédit. Sans les points de l'Inca, ça patine dur...
L'équipe bretonne aura intérêt à sérieusement recruter l'année prochaine si Bouhanni ne parvient pas à revenir à un niveau potable.
Astana est complètement à la rue. Ils n'ont pas de véritable sprinteur, ce qui est un handicap sérieux avec ce nouveau barème.
Ils ont surtout plusieurs sprinteurs au service d'un sprinteur lent.
Merci Delgato pour la prez encore! :wink: (ri[…]