- 05 nov. 2021, 13:21
#3401723
L'otagnisateur se positionne clairement sur le concept de la course de préparation (ici en vue du Giro) : du rythme, mais ni trop long ni trop dur.
C’est ce qui m’avait effectivement deja été répondu, et que les organisateurs savaient qu’ils ne doivent pas faire trop long, afin d’attirer un max de grands noms preparant les grandes échéances.
En fait, ça me rend triste….mais j’ai peur que ce soit d’une logique implacable et tellement contemporaine, basée sur l’offre et la demande. Qui irait proposer des parcours aussi formidables soient-ils, si ça n’interesse que tres peu les acteurs principaux? Le mec qui fait ça et qui se paie 2 ou 3 SL ridicules d’affilée, tout ce qu’il risque c’est de tuer la course pour laquelle il doit deja bien se décarcasser chaque année pour qu’elle ait lieu et qu’elle soit rentable.
Dans l’idée du verre à moitié plein, on peut se consoler en se disant que les Classiques seront peut-etre les dernières gardiennes du temple et qu’a priori, il n’est pas encore né celui qui osera passer un Monument à moins de 250km. On se souvient aussi de la declaration de Prudhomme sur la tenue de PR cette année et sa volonté farouche de ne toucher à aucun secteur mlagré la flotte et la boue, meme si certains les consideraient comme impraticables, avant qu’un forumeur avisé vienne poser la question de la definition de la praticabilité, qui ne peut en aucun cas etre considérée de la meme maniere dès lors qu’on parle de PR (dont la nature de ses secteurs pavés en fait une course absolument unique aujourd’hui) et n’importe quelle autre course, aussi prestigieuse soit-elle. D’ailleurs, il ne me semble pas avoir entendu une seule critique d’un coureur aligné, ce qui montre bien, de mon point de vue, que cette course est bien plus grande que ses acteurs, qu’elle dépasse tout et meme nos considérations contemporaines, et toutes légitimes qu’elles soient, quant à la sécurité des coureurs. Je suis vraiment convaincu que tous les mecs qui se sont alignés sur le PR 2021 etaient fiers et honorés d’etre sur la ligne, quand bien meme et surtout s’ils prenaient plus de risques que sur une etape de n’importe quelle course par etapes ou course d’un jour. C’est ça qu’ils veulent vivre et gagner ce jour-là, à savoir un PR dégueulasse, celui qui les fera frissonner quand ils montreront les photos à leurs petits-enfants. Oui, il y aura plus d’étoiles dans les yeux des petits-enfants de Colbrelli que dans ceux de GVA, j’en suis certain.
D’un autre côté, je me dis que le ver est peut-etre déja dans le fruit quand je vois ce qu’ils ont fait du Ronde. Cette course, de par son histoire et ses secteurs, reste une tres grande course et un Monument, c’est indéniable.
Mais quand on commence à traficoter le parcours et à en faire un circuit « final » assez insensé sous des pretextes sportifs, alors que l’un des buts est de pouvoir installer du gros barnum VIP et voir plusieurs fois les coureurs entre deux coupes de champ’, bah perso ça me fout les boules. Je trouve ça moche, ça pue le business et ça flingue le côté historique et traditionnel, mais aussi populaire.
Pour ceux qui l’ignoreraient, je rappelle que le Paterberg est un bidule bien artificiel, dans le sens où ce secteur n’a rien de veritablement historique: c’est un agriculteur passionné par le Ronde qui a décidé de créer une montée pavée dans un de ses champs en 1986 et la montée a plu aux organisateurs qui l’ont intégrée au parcours. Y en a que ça derange pas, moi ça m’inquiète ce genre de délire car si demain un autre agri du coin décide de faire un truc similaire, encore plus ceci ou cela, puis un autre et encore un autre, on fait un circuit de 20 bornes autour de Oudenaarde, avec 10 montées successives du Paterberg, du Supermegaberg puis du Biduleberg, avec autant de barnums VIP qu’il y a de monts?
Bref, désolé pour cette digression, mais autant je me réjouis de pouvoir conserver certaines bulles de vraie tradition dans ce sport, autant j’ai peur qu’elles ne s’épuisent petit à petit, sous l’effet de l’époque.
J’espere juste mourir avec un PR sans barnum et sans weather protocol.
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