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Annulés l'an dernier, les Quatre Jours de Dubnkerque ont annoncé leur parcours 2021 :
Etape 1 le 4 mai : Dunkerque – Aniche (171,7 km)
Etape 2 le 5 mai : Béthune – Maubeuge (182,9 km)
Etape 3 le 6 mai : Péronne – Mont Saint Eloi (165,2 km)
Etape 4 le 7 mai : Mazingarbe – Aire-sur-la-Lys (174,1 km)
Etape 5 le 8 mai : Roubaix – Cassel (183,7 km)
Etape 7 le 9 mai : Ardres – Dunkerque (174,1 km)
Annonce officielle de l'UAE Tour :
4 étapes au sprint, deux arrivées en côte (mais pas de Hatta Dam) et un chrono de 13 km le deuxième jour.
Etape 1 : Al Ruwais > Al Mirfa (177 km)
Etape 2 : Al Hudyriat Island (13 km clm)
Etape 3 : Al Ain international airport > Jebel Hafeet (162 km)
Etape 4 : Al Marjan Island > Al Marjan Island (204 km)
Etape 5 : Fujairah city > Jebel Jais (170 km)
Etape 6 : Deira Islands, Dubai > Palm Jumeirah (170 km)
Etape 7 : Yas Mall > Abu Dhabi (147 km)
Ne reste plus que les courses en France, mais, selon les futures décisions gouvernementales, ça peut vite donner un mois de février quasi sans courses. Elle va être sympa la préparation pour les GT (sauf si tout est décalé).
Ne reste plus que les courses en France, mais, selon les futures décisions gouvernementales, ça peut vite donner un mois de février quasi sans courses. Elle va être sympa la préparation pour les GT (sauf si tout est décalé).
On aura la réponse ce week-end ou courant de la semaine prochaine pour les courses françaises.
La non invitation de Burgos et Caja Rural a la Volta est une question de €€€€€ ....
Ces deux equipes ont demandé par fax a l organización quelle contribue/paye les frais de logement etc.
Les autres equipes qui les remplaces et sont invites paieront certainement de leur poche.
Sans parler de la pub tourisme pour equipe Russe, nombreux residentes russes achetent des villas en catalogne.
Intervention très intéressante de @GATO, qui met le doigt sur la différence entre les organisations qui rémunèrent toutes les équipes qu'elles invitent, toute prestation, quelle que soit la valeur de l'équipe, méritant "salaire", et celles qui peuvent se permettre de faire payer certaines équipes de moindre statut qui auraient "l'audace" de vouloir participer à leur épreuve.
Business is business
Tiens tiens, vachement moins montagneux qu’avant le Tirreno, non?
Pas pour me deplaire, perso, meme si ça fait un peu fadasse, là, quand meme.
À l'image de ces 4-5 dernières années.
Avant, oui, il y avait des innovations, des parcours originaux souvent très durs.
Là ce n'est plus qu'une course de prépa pour que les routiers fassent des km en courses avant les classiques.
Oui donc c'est très fadasse malgré l'arrivée au sommet.