Forum cyclisme de Velo-Club du Net

dolipr4ne a écrit : ↑

19 janv. 2021, 19:39

C’est beau la candeur

Malheureusement (ou pas d’ailleurs), les organisateurs de courses sont plus argentophiles que russophiles.

Gazprom peut donc légitimement rêver de passer Cinq jours à Milan.

Ancelin a écrit : ↑

19 janv. 2021, 21:06

dolipr4ne a écrit : ↑

19 janv. 2021, 19:39

C’est beau la candeur

Malheureusement (ou pas d’ailleurs), les organisateurs de courses sont plus argentophiles que russophiles.

En plus Gazprom c'est pas ce qui manque niveau argent.
L'équipe pourrai très bien concurrencer les plus grosses WT si la société mettait plus d'argent dans l'équipe.

ça vaut pour beaucoup d'équipes

Rally la maison mère c'est 242 milliards de chiffre d'affaire, soit le double de gazprom, Arkea c'est le crédit mutuel, Total bon voila...Même Novo Nordisk au final c'est + de 100 milliards de CA

charlix a écrit : ↑

20 janv. 2021, 07:57

Ancelin a écrit : ↑

19 janv. 2021, 21:06

En plus Gazprom c'est pas ce qui manque niveau argent.
L'équipe pourrai très bien concurrencer les plus grosses WT si la société mettait plus d'argent dans l'équipe.

ça vaut pour beaucoup d'équipes

Rally la maison mère c'est 242 milliards de chiffre d'affaire, soit le double de gazprom, Arkea c'est le crédit mutuel, Total bon voila...Même Novo Nordisk au final c'est + de 100 milliards de CA

Tiens je savais pas que Rally étant une multinationale et que Gazprom faisait si "peu" de chiffres d'affaires.
Ca montre quand même que les multinationales sont radines pour mettre l'argent (mais ils ont surement mieux à faire à côter).

Attention, le chiffre d'affaires c'est pas le revenu de l'entreprise... Tu peux avoir un très gros CA et perdre de l'argent.

Par exemple, tu achètes des patates au paysan du coin 5€ , tu vas les vendre à 7€. Ton CA c'est 7, mais t'as gagné que 7-5 (auxquels s'ajoutent tes frais d'électricité, d'essence etc).

Comme en boutique, le marchand de vélo fait un plus gros CA que le boulanger, mais gagne t'il plus d'argent ? C'est pas sur...

Ancelin a écrit : ↑

20 janv. 2021, 12:52

charlix a écrit : ↑

20 janv. 2021, 07:57

ça vaut pour beaucoup d'équipes

Rally la maison mère c'est 242 milliards de chiffre d'affaire, soit le double de gazprom, Arkea c'est le crédit mutuel, Total bon voila...Même Novo Nordisk au final c'est + de 100 milliards de CA

Tiens je savais pas que Rally étant une multinationale et que Gazprom faisait si "peu" de chiffres d'affaires.
Ca montre quand même que les multinationales sont radines pour mettre l'argent (mais ils ont surement mieux à faire à côter).

En fait, Rally, c'est une filiale (comme l'était Optum) du groupe UnitedHealthcare qui est la plus grosse société d'assurance santé aux USA, et qui fait aussi beaucoup dans le premium. 320 000 employés, 14 milliards de bénéfices, bref une très grosse boite.

Je ne sais pas ce que cela va donner pour le calendrier masculin au mais chez les féminines le Tour de Drenthe et le Drentse Acht van Westerveld sont au mieux reportées à l'automne.

Annulation du Circuit de la Sarthe en raison de l'état d'urgence, rendez-vous en 2022

Ca sent encore vraiment mauvais jusqu'à début juin cette affaire...

Le Tour d'Algarve reporté au mois de mai

Même s'il y a un reconfinement dans plusieurs pays, il faut espérer que les pros pourront continuer à s'entrainer normalement (contrairement à l'année dernière). Si c'est le cas, ça permettra de limiter la casse une fois que les beaux jours arriveront et qu'il sera à nouveau possible d'organiser des courses dans des conditions sanitaires satisfaisantes (on peut effectivement penser au mois de mai pour une reprise progressive des courses).

Ca permettrait de gratter 3 mois supplémentaires par rapport à l'année dernière et de repositionner plus de courses dans le nouveau calendrier (qui pourrait s'étaler de mai à octobre/novembre par exemple). Malheureusement je ne vois pas trop comment on peut échapper à ce scénario vue la tendance du moment

Au mois de mai, il y aura trop peu de personnes vaccinées et l'effet saisonnier n'est pas acquis, encore moins si des variants sont plus contagieux.

Difficile de se dire que ça sera mieux en mai.

-Vélomen- a écrit : ↑

21 janv. 2021, 15:14

Au mois de mai, il y aura trop peu de personnes vaccinées et l'effet saisonnier n'est pas acquis, encore moins si des variants sont plus contagieux.

Difficile de se dire que ça sera mieux en mai.

Même en 2022 il y aura pas assez de personnes vaccinées (bon après ca dépend du % nécessaire) .

rbl85 a écrit : ↑

21 janv. 2021, 15:57

-Vélomen- a écrit : ↑

21 janv. 2021, 15:14

Au mois de mai, il y aura trop peu de personnes vaccinées et l'effet saisonnier n'est pas acquis, encore moins si des variants sont plus contagieux.

Difficile de se dire que ça sera mieux en mai.

Même en 2022 il y aura pas assez de personnes vaccinées (bon après ca dépend du % nécessaire) .

Ca dépend si on parle d'éradiquer le virus ou de le rendre supportable pour les hôpitaux. Pas besoin de l'éradiquer pour organiser des courses cyclistes, si t'as 5 millions de vieux vaccinés en France ça aura déjà un bel impact sur les entrées en hôpital

L'avantage je trouve par rapport à l'an dernier, c'est que la situation n'est pas la même dans tous les pays, et que par conséquent, il est compliqué d'envisager un arrêt de nouveau mondial.

De plus, on a quand même un vaccin qui arrive, en avril dernier, il n'y avait pas l'ombre d'une lumière à l'horizon.

C'est vrai.

Mais d'un autre côté l'arrivée des variants bouleverse la donne et la tendance semble plus être à fermer les frontières.

Et ça, ça peut être une catastrophe pour le sport de haut niveau.

Le sucre sportif a écrit : ↑

19 janv. 2021, 19:14

Je rappelle que théoriquement, la Catalogne ce n'est pas l'Espagne et que l'organisateur n'est pas espagnol non plus. Kern est invité car leur leader Adrià est catalan

effectivement le raisonnement est tel sur le tour de Catalogne .
je me souviens de l'invitation de Verva Active Jet car Jordi Simon était le leader ( un catalan)

dolipr4ne a écrit : ↑

19 janv. 2021, 19:39

Ancelin a écrit : ↑

19 janv. 2021, 18:04

L'arrivée de Zakarin chez Gazprom doit être pour beaucoup à l'invit qu'a reçu l'équipe, à mon avis ça sera pas la seule obtenu grâce à lui.

C’est beau la candeur

Malheureusement (ou pas d’ailleurs), les organisateurs de courses sont plus argentophiles que russophiles.

non mais le Tour de Catalogne ce n'est pas un GT tout hein
vous voyez juste une équipe avancée de l'argent juste 7 jours de courses soyons sérieux même quand il s'agit de spéculer

Ilnur majka a écrit : ↑

21 janv. 2021, 16:41

dolipr4ne a écrit : ↑

19 janv. 2021, 19:39

C’est beau la candeur

Malheureusement (ou pas d’ailleurs), les organisateurs de courses sont plus argentophiles que russophiles.

non mais le Tour de Catalogne ce n'est pas un GT tout hein
vous voyez juste une équipe avancée de l'argent juste 7 jours de courses soyons sérieux même quand il s'agit de spéculer

D'après mes sources oui, et pas qu'un peu d'argent

charlix a écrit : ↑

21 janv. 2021, 16:44

Ilnur majka a écrit : ↑

21 janv. 2021, 16:41

non mais le Tour de Catalogne ce n'est pas un GT tout hein
vous voyez juste une équipe avancée de l'argent juste 7 jours de courses soyons sérieux même quand il s'agit de spéculer

D'après mes sources oui, et pas qu'un peu d'argent

Pour la Rally certainement mais la Gazprom je pense que l'argument sportif suffisait avec Kreuzi et Zak .
Cependant t'es mieux plus informé que moi
Mais en fin bref l'attribution des Wilds Card ne sont pas toujours objectifs hein

Sur le plan sportif, Gazprom à le niveau sans souci pour faire un GT cette saison quand tu compares les effectifs des 30 meilleures équipes et on reproche le TdC de les inviter sur une course.

Wanta a fait quoi l'année dernière, avec l'achat d'une licence ?