marooned a écrit : ↑12 mars 2021, 10:23
Adryy8 a écrit : ↑12 mars 2021, 08:27
ça va bouchonner en Italie à cette epoque, il y a normalement le tour de Sardaigne, et j'ai vu passer une info que Pippo Pozzato souhaite creer un tour de Venetie sur des routes non bitumées, je suppose dans l'esprit de la premiere etape de l'Adriatica Ionica Race qu'on a eu il y a 2 ans.
Il serait peut etre plus simple pour ces orgas de se remettre en fevrier à terme, vu que le calendrier italien de debut de saison a disparu depuis maintenant presque une dizaine d'années et que je suis persuadé que ça attirerait des equipes.
Très mauvaise idée à mon avis. En février, il y a déjà les courses françaises et espagnoles (dans un calendrier classique) + les courses exotiques hors Europe (Colombie et UAE notamment). C'est déjà bien bouché.
Pour moi c'est plutôt au mois d'août et début septembre que repositionner ces courses auraient de l'intérêt. Elles pourraient servir de préparation aux classiques italiennes de fin de saison. D'ailleurs il y a aussi l'Adriatica Ionica Race qui est très mal placée au mois de juin et qui devrait être déplacée plus tard dans la saison.
Idéalement il faudrait que le calendrier italien arrive à se condenser en deux blocs de 3 mois. Le bloc de mars à mai est parfait, il faut juste en aménager un autre de août à octobre.
Il n'y a pas besoin d'avoir 6 WT et 10 PCT à chaque course, prenons les equipes conti pro italienne par exemple, en l'etat actuelle très dur pour elles d'avoir une place en France ou en Espagne en fevrier, obligée de se cantonner à San Juan-Colombie et Langkawi.
Le calendrier italien marchait très bien avant la crise de 2008, et bien qu'il y ait moins d'équipes italiennes, ça attirera forcement quelques équipes qui font France et Espagne + courses non européennes, rien que pour des interets commerciaux ou tout simplement logistique (par exemple je vois INEOS largement plus faire les courses en Italie qu'en France)
- By SnakePlissken
- By Zach
- By Berti