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Modérateur : Modos VCN

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Par On3
#3109276
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Par -Kasseifretter-
#3109505
On3 a écrit :
18 janv. 2020, 18:38
...
Vive le partenariat foireux avec Vision. L'équipe est donc obligée "d'éclater" l'aéro tout ça pour coller leur combo potence/cintre.
Ce n'est pas comme si Cannondale avait longuement communiqué sur l'aéro du vélo, l'intégration totale des cables, etc. :sarcastic:
Image
:genance:

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Par On3
#3110907
Ils ont listé tous les lieux de ses craquantes ?
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Par On3
#3115778
C'est pas du Trek rebadgé en tout cas.
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Par -Kasseifretter-
#3117906
Visiblement, les problèmes de matos continuent chez AG2R-La Mondiale...
Oliver Neasen conditionne sa prolongation de contrat avec l'équipe de Vincent Lavenu au renouvellement du contrat avec les cycles Merckx...
:wink:
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Par -Kasseifretter-
#3118490
DanielH a écrit :
12 févr. 2020, 10:14
Il n'est pas le premier à se plaindre des vélos Merckx, ceci dit.
Apparemment, Ridley n'est pas non plus innocent dans l'histoire... :siffle:
Si il n'y avait que Merckx, les coureurs les plus en vue seraient avec des Ridley maquillés comme l'an passé et ça irait.
Mais même avec ce stratagème, certains coureurs se plaignent...
Au final, il y a peut-être un problème avec le Service Course de Ridley voire un problème avec Ridley tout court...
Caleb Ewan gagne avec un Noah sûrement renforcé un peu partout et sa position au sprint fait que son cas n'est pas représentatif des besoins d'un coursier plus conventionnel...
Quid de l'Hélium ou du Fenix (pas sûr que l'Orion soit utilisé en pro)?
Je ne cause même pas d'Adam Hansen... :rieur:
En cross, ça a l'air d'aller mais ils ne sponsorisent qu'une seule équipe.
:wink:
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Par DanielH
#3118686
Faudrait que je retrouve l'année mais à une époque, Tommeke était entré "en conflit" avec Pat parce qu'il était mécontent des vélos Merckx qui équipaient alors QS. Il se plaignait que les cadres torchaient en plein sprint, ce qui faisait "sauter" les vitesses. Tout est rentré dans l'ordre ensuite avec le changement de vélos.

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