Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Tarifs assez intéressants sur la marque de pneumatiques Panaracer (Groupe Panasonic) chez ProBike...
Vu les tarifs, l'expérience vaut le coup d'être tentée...


https://www.probikeshop.fr/panaracer/ro ... c6832.html

Je compte aller m'acheter de la graisse à traire suite aux bons conseils de kaisse, mon tube de crème pour cuissard étant fini.
Existe il différents types de cette graisse ? Si oui, lequel conseilles tu ? Tu l'appliques directement sur le cuissard ou sur la peau (question que je me suis toujours posée pour les crèmes) ?

Attention j'arrive avec mes recettes de pharmacien/naturopathe

El_Pistolero_07 a écrit : ↑

27 mars 2018, 10:15

...

Vas dans une clinique vétérinaire.
La marque n'a aucune importance.
J'ai de la Eutra pour l'instant.
Ça existe en divers volumes...



Perso, je l'applique à même la peau. J'ai toujours pensé que tu en mettais moins et que ça flingait mois les cuissards.

-Kasseifretter- a écrit : ↑

13 janv. 2018, 11:21

Tarifs assez intéressants sur la marque de pneumatiques Panaracer (Groupe Panasonic) chez ProBike...
Vu les tarifs, l'expérience vaut le coup d'être tentée...


https://www.probikeshop.fr/panaracer/ro ... c6832.html

Bon, l'expérience a tourné court me concernant vu que j'ai flingué le pneu arrière sur l'EuroVélo 6 (piste cyclable Nantes-Constanța).
Entaille due à une pièce métallique qui rend le pneu trop fragile et dangereux pour une utilisation normale, il a fini à la poubelle après 200 bornes.
Je laisse le pneu avant mais honnêtement, la difficulté de montage de ces pneus m'ont rebuté si bien que j'ai remonté un Continental.
Je croise les doigts pour ne pas percer à l'avant car j'ai pas envie de me flinguer les doigts.
C'est un peu dommage car les premières sensations de roulage étaient plutôt bonnes.
Je réfléchissais même à les monter sur le titane. Pour l'instant, vu les conditions climatiques, je roule avec mon cross en configuration route.
Celà-dit, j'ai des copains (dont un coursier) qui roulent sur ces pneus à l'entraînement. Je vous tiendrai au courant de leurs impressions mais perso, je ne peux rien conclure sur ces pneus.
Dommage, le prix est vraiment sympa...

Continental GP 4000s II, c’est la base !

Oui moi aussi je trouve que c'est une excellente marque, je reste fidèle aux Conti !

Oui c'est LA référence du marché mais j'aime bien me faire une opinion perso et sortir de temps à autres des sentiers battus.
Vu la promotion qu'il y a sur les Panaracer et les 2 ou 3 bons échos que j'ai entendu sur ces pneus, je me suis dit que ça valait le coup de tenter.
Bon, comme je vous l'ai dit, l'expérience a tourné court. La faute à "Pas de chance", j'ai dû rouler sur une cochonnerie en métal et ça a entaillé le pneu.
J'ai bien galérer pour réparer le long de la route (en plus, il pleuvait et ça caillait! ) et re-belote chez moi où j'ai re-démonté/remonté mon pneu pour au final m'apercevoir qu'il était foutu !
C'est dommage car comme je le disais plus haut, les premières sensations étaient correctes mais je n'ai pas envie de m'embêter avec un montage difficile.
Même si je reste assez zen quand ça m'arrive, je trouve que c'est déjà chiant de percer. Si en plus la réparation s'avère compliquée, c'est pas la peine.
Je fais du vélo par plaisir. J'ai pas envie que ça devienne chiant.

Par contre, en discutant avec mon vélociste, il m'a confirmé que je n'étais pas le seul à avoir un petit souci d'ovalisation sur les Contis...
Il conseille réellement de dépréssuriser à la fin de chaque sortie.
Vu que j'ai racheter un pneu neuf que j'ai monté directement sur le titane (j'ai récupéré l'ancien pour le monter sur le tracteur), je vous tiendrai au parfum si je rencontre le même problème malgré cette astuce.

Qu'est ce que tu entends par un montage difficile ? Le pneu est plus "dur" que d'autres ?

Certains pneus sont plus souples que d'autres et donc plus facile à monter, si t'as jamais monté de pneus route, la première fois tu galères... Je me souviens avoir mis 1/4 d'heure pour un pneu la première fois que je l'ai fais (et une belle ampoule sur le pouce) depuis j'achète des Continental et ils sont bien plus faciles à mettre.

C'est pas vraiment la "facilité de montage" qui me vient en premier à l'esprit quand on parle des Conti GP4000s.

Bah j'y arrive bien moi...


Mais bon c'est normal, je suis ardéchois !

Nopik a écrit : ↑

29 mars 2018, 12:19

Qu'est ce que tu entends par un montage difficile ? Le pneu est plus "dur" que d'autres ?

Bah ni plus ni moins qu'une grosse galère ne serait-ce que pour mettre en place la première tringle sur la jante. La seconde, j'en parle même pas. Impossible à mettre sans démonte-pneus (en plastique).
À côté, un Conti se monte vraiment très facilement.

On3 a écrit : ↑

29 mars 2018, 13:26

C'est pas vraiment la "facilité de montage" qui me vient en premier à l'esprit quand on parle des Conti GP4000s.

Franchement je ne suis pas un grand mécano très loin de là mais je n’ai pas vraiment l’impression de galerer en les montant pourtant.
Je dois les changer prochainement je vais voir si ma mémoire me trahit.

Personnellement, vraiment aucun gros problème avec les GP4000s II ...
En plus, les tringles se détendent à l'usage...
Les Panaracer, non

Tant qu'on n'a pas essayé autre chose ... Après, c'est aussi la combinaison jante-pneu qui rend le truc difficile ou pas. Perso, perdre 45 minutes sur le bord de route d'une cyclosportive m'a vacciné.

45 minutes ???

Hé ouai, impossible à remonter sans démonte-pneu, démonte-pneu qui perce la nouvelle CAA ... Acharnement sur la mini-pompe en mode "c'est elle qui marche pas".
Ca m'a définitivement saoulé, depuis je suis passé sur du tubeless. :)

Oui puis avec la pression de la course, la frustration, y'a moyen de faire n'imp.