- 19 sept. 2017, 22:25
#2690090
Concernant les pavés, clairement, ils sont plus propres et moins "dangereux qu'à Roubaix". Les secteurs sont moins longs aussi mais c'est clairement la pente qui change tout. J'ai mieux compris pourquoi des coureurs performent uniquement sur Paris-Roubaix et d'autres uniquement sur les Tour des Flandres (comme Gilbert par exemple) car ce sont deux efforts, deux techniques différentes (tout ça c'est mon ressenti à l'issue des deux journées). Le problème des pavés flamands, c'est l'humidité quand les secteurs sont ombragés : on patine et avec la pente, on se retrouve à l'arrêt, il faut pédaler en danseuse tout en gardant de l'adhérence. C'est, je trouve, une bonne transition avec les murs wallons qui m'attendent demain
C'est un de mes grands défauts, je vais au fil du voyage progresser sur cet aspect-là.chargain55 a écrit : ↑19 sept. 2017, 20:55@Le sucre sportif
Bon, je crois que j'ai trouvé un meilleur sens de la désorientation que le mien : bravo !
A part ça, je trouve que sur tes photos, les pavés ont l'air propres, bien alignés, pas trop piégeux. C'est une impression ou la réalité ?
Concernant les pavés, clairement, ils sont plus propres et moins "dangereux qu'à Roubaix". Les secteurs sont moins longs aussi mais c'est clairement la pente qui change tout. J'ai mieux compris pourquoi des coureurs performent uniquement sur Paris-Roubaix et d'autres uniquement sur les Tour des Flandres (comme Gilbert par exemple) car ce sont deux efforts, deux techniques différentes (tout ça c'est mon ressenti à l'issue des deux journées). Le problème des pavés flamands, c'est l'humidité quand les secteurs sont ombragés : on patine et avec la pente, on se retrouve à l'arrêt, il faut pédaler en danseuse tout en gardant de l'adhérence. C'est, je trouve, une bonne transition avec les murs wallons qui m'attendent demain
J'arrive assez vite en Wallonie ou je suis accueilli par une première bosse. Le ton est donné, il va falloir gérer la traversée des Ardennes qui me semble redoutable. 
Je fais donc demi-tour et redescend sans voir la citadelle. Il y a 3 routes apparemment. Je remonte une deuxième fois sur le bitume et tombe sur le parking où est jugé l'arrivée du GP de Wallonie. Encore raté. Je redescend de l'autre côté et voilà les pavés et les remparts. 
J'avais suivi sur ce forum le final de la Flèche Wallonne et j'étais émerveillé de voir les meilleurs puncheurs du monde quasiment arrêtés au plus fort de la pente. Il va falloir que je sois fort, qui-plus-est avec mon sac de 8kilos sur mon dos. La soirée arrive, et je vois de nombreux pêcheurs et les barbecues fleurir sur la rive. C'est samedi soir, ambiance festive et décontractée. Mais pas pour moi : je ne me déconcentre pas. Je regarde à peine la Meuse. Je suis un compétiteur avant d'être un touriste et je regarde avec appréhension les falaises qui se dressent à ma droite. C'est ça que je vais devoir monter! 
je me mets en danseuse. Comme pour le mur de Grammont, j'avais besoin de me faire violence pour me relancer car je n'avançais plus. Voilà les plus forts pourcentages. Ca tire de partout, je me remets à faire des roues arrières comme la veille, à cause de la pente. Je dois me pencher vers l'avant. Je tire très fort sur mes pédales, je suis quasiment à l'arrêt mais suis persuadé que ça va passer... c'est la que Gaudu à attaqué. Il a fait comment , sérieux, pour changer de rythme à cet endroit là ? 
), et je profite d'un magnifique couché de soleil sur la vallée de la Meuse. 
Je ne veux pas être mouillé comme je l'ai été au premier soir. Il est alors 23h.
Heureusement que je me suis bien reposé la veille. J'ai beau avoir sur moi 5 couches de vêtement, et être couvert de la tête au pied, rien n'y fait. Au bout de deux heures, je me réveille, je suis gelé. Je décide de faire un sprint pour me réchauffer. 2*100m aller-retour sur la route à une heure du mat'. Je conclus cet échauffement en ingurgitant quelques barres énergétiques et me rendors. Je viens d'adopter le protocole "nuit froide". C'est adopté 
Aussi j'ai pris un peu de recul, car le récit brut le jour même doit pas être facile à faire, j'étais plus concentré sur la suite plutôt qu'à regarder en arrière 
Certes, j'étais au sec et mieux abrité, mais j'ai souffert du froid. Je me réveille aux aurores, il est dimanche et il va être difficile de trouver de quoi se réchauffer au beau milieu de la campagne ardennaise. Je m'élance donc frigorifié vers le final de Liège-Bastogne-Liège. Les paysages sont magnifiques. Je suis au milieu des pâturages, et le soleil levant qui me fait face commence à me réchauffer. La brume apparaît et je contemple les bovins et ovins apparaître et disparaître dans le brouillard. Ces dix kilomètres m'amenant à Hamoir sont un de mes plus beaux souvenirs de ce voyage. 
Il faut dire que mes chaussures de vélos avaient 10 ans. On est dimanche, et pas moyen d'acheter une nouvelle paire. Je dois finir la journée avec mes chaussures en toile, pédales retournées. Les vallons qui m'attendent cet après-midi ne vont pas faciliter la tâche. 
Tant pis pour le final de LBL, je redescend vers le centre-ville de Liège.
Dommage, si je trouve un raccourci, je gagne de précieux kilomètres. A contre-cœur, je fais tout une boucle pour descendre. Je retombe sur une grande route près de Chaudfontaine. C'est dimanche après-midi, et il y a pleins de cyclistes qui roule le long la vesdre, c'est tout plat! Super, je vais pouvoir me planquer et faire quelques bornes au chaud. 
. Il faut dire que j'ai pas mal fondu donc je dois faire attention à garder des réserves, surtout si je dois refaire des nuits dans le froid. Je me dis que passer une nuit à l'hôtel 1 jour sur 2, plutôt que de faire les campings comme prévu où de toute façon j'aurais dormi à la belle étoile est un bon plan B. Je compte donc enchaîner deux grosses journées pour atteindre Haguenau à environ 300 kilomètres de là. 
). Je roulotte une dizaine de kilomètres en Converse avant de pouvoir enfin mettre des chaussures et des cales pour rouler plus confortablement. Je tâcherai de ne pas les serrer comme un malade dorénavant. 
Il faut dire que mes pneus (en Kevlar pour l'un, de 25" pour l'autre) sont hyper-résistants, et j'évite soigneusement les cailloux, roulant sur les bandes de terre lisse et propre au milieu de la forêt. 
J'ai noté sur une feuille les formules de politesse et de quoi commander des boissons pour les pauses, mais c'est terminé pour faire la causette avec les habitants du coin et leurs conseils avisés sur les belles routes à prendre. Me voilà livré à moi-même !
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