[dolipr4ne]

Merci Quef

[Quef]

Quand Poels raconte la vie du peloton, et ses démêlés avec deux Movistar : Garcia Cortina et Quintana...
https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-rou ... ne/1456949

[dolipr4ne]

Poels qui donne des leçons de morale à coups de tramadol alors qu’il a couru dans une équipe vérolée, ça me donne bien envie de rigoler quand meme…..

[Puncheur71]

Poels qui donne des leçons de morale à coups de tramadol alors qu’il a couru dans une équipe vérolée, ça me donne bien envie de rigoler quand meme…..

Poels, c'est pas le gars qui buvait des Coca en rattrapant les attaques de Bardet dans le Grand Colombier ? L'hôpital, la charité, toussa...

[dolipr4ne]

Poels qui donne des leçons de morale à coups de tramadol alors qu’il a couru dans une équipe vérolée, ça me donne bien envie de rigoler quand meme…..

Poels, c'est pas le gars qui buvait des Coca en rattrapant les attaques de Bardet dans le Grand Colombier ? L'hôpital, la charité, toussa...

Le jour où il m’a le plus écoeuré, c’etait sur l’étape de Bardonnecchia et le miracle Froome qui renverse le Giro: dans les Finestre, la Sky mène un train mais alors d’enfer et tout était programmé à l’avance. Il y a tout un tas de « soigneurs » répartis dans le col pour ravitailler sans cesse la team de mercenaires, je ne sais pas combien ils etaient au final mais c’etait vraiment conséquent. Et toute la Sky fait ce taff comme sur du papier millimétré avec Elissonde ( ) qui termine le boulot pour lancer le pousseur de caddie. Une fois que la fusée grotesque est lancée, Poels prend le temps de s’arrêter près d’un soigneur et d’éclater de rire avec lui en mode « Comment on vient de les exploser façon puzzle!  », c’était détestable. Un vrai PCM ce jour-là, un moment où la Sky nous avait joué une pièce ultime de théâtre irréel et absurde comme ils savaient en faire.
Bon, faut avouer que ce genre de courses PCM est devenue assez commun depuis quelques années… mais on n’avait pas l’habitude à cette époque et y avait vraiment que la Sky (la Jumbo d’avant, en gros) pour nous jouer une telle mascarade.

Je vous invite, si votre petit coeur en est capable, à revoir ces Finestre 2018, c’est vraiment un truc irréel et completement détonnant. Pas pour rien que Tiz conserve encore cette étape comme une video teaser en page d’accueil amha.
Heureusement que deux courageux (parce qu’il devait y faire tres froid et qu’il ne doit pas etre facile de grimper là-haut) avaient pu immortaliser mieux que quiconque ce moment:



Gloire à ces deux trublions!

[Quef]

Les deux premiers monuments sont pour Alpecin.
La suite la semaine prochaine, et cette équipe a très bien fait d'augmenter ses chances en mettant Philipsen au repos

[Ilnur majka]

Si jamais elle avait gardé Vine et que celui-ci avait continuer à progresser ça pouvait prétendre notablement à LBL et Lombardie aussi tiens

[dolipr4ne]

Dites, j’ai presque eu un « choc » en regardant le GP Indurain. J’ai vu des gars se la mettre sur un put*** de mur!

Autant on a vécu une epoque où la bataille à celui qui proposerait le plus grand nombre et les plus durs des muritos devenait parfois ridicule, autant j’ai l’impression que tous les organisateurs sont en train de laisser tomber cette mode au meme moment.
La Vuelta a perdu cette spécificité qui faisait pourtant sa particularité du temps d’un Dumoulin par exemple. Meme le Pays Basque de cette année, c’est limite si j’ai envie de regarder la course avec ce parcours 100% à l’opposé de ce qu’ils avaient l’habitude de proposer.

J’ai toujours aimé les muritos, perso, ça fait toujours au loins 5/10mn de gros pestacle/adrénaline, au cas où on s’est fait purger avant. Je suis d’accord pour dire qu’on en a sans doute eu trop pendant une période, mais je ne m’explique pas cette quasi disparition.
Vous y voyez une raison particuliere, ou c’est un pur hasard?

[blouss_]

D'après un article sur le site de l'Equipe, les coureurs auraient demandé à sécuriser l'arrivée sur la Trouée d'Arenberg, en y plaçant des chicanes pour ralentir la vitesse. Je cite un passage de l'article :

"Encore en négociation avec les autorités locales, l'ajout d'un tel obstacle pose question. Voir un peloton entier ralentir sèchement avant un secteur où le placement sera primordial, risque la aussi de provoquer des dégâts. « J'ai écrit aux coureurs, les prévenant qu'il y aurait des coups de frein plus importants avant la trouée, précise Gouvenou. Ils m'ont répondu qu'ils préféraient freiner fort au risque de chuter sur le goudron plutôt que d'entrer sur la trouée à 60 km/h. »
Une sécurisation envisagée sur le long terme

Si les détails et l'officialisation de ce dispositif doivent être annoncés ces prochains jours, Gouvenou invite tout de même à une réflexion plus globale sur la hausse du nombre de chutes, conséquence de l'augmentation des vitesses ces dernières années. « Les coureurs sont un peu à cran et nous demandent un peu plus de sécurité pour entrer dans la trouée, cela ne nous paraît pas illogique, indique-t-il. Mais il faudra peut-être réfléchir à plus long terme, notamment au matériel qui explique certaines chutes. »"

C'est intéressant de voir que les coureurs sont à cran et qu'ils réclament plus de sécurité. Et la dernière phrase de Gouvenou sur le matériel laisse aussi à réfléchir.

[Iguane]

L'an dernier van aert avait attaqué avant Arenberg, c'était moins massif qu'avant...

Mais c'est vrai que quand le peloton arrive à balle c'est un truc de malade. ça roule à plus de soixante à l'heure, ça jongle après sur les pavés, c'est effectivement extrêmement dangereux.

Des chicanes à l'entrée rendraient la trouée physiquement plus dure, il faudrait relancer l'allure dans les premiers mètres.

[Delgato]

Oui, mais ça va sprinter fort pour se placer avant d'arriver à la chicane du coup je comprends Gouvenou

[Delgato]

Des chicanes à l'entrée rendraient la trouée physiquement plus dure, il faudrait relancer l'allure dans les premiers mètres.

D'ailleurs cela avantagerait un MVDP, alors qu'un Pedersen serait mieux en arrivant lancé

[stcyrr]

Oui bonne idée de ralentir l'entrée.
A prendre dans l'autre sens, on les voit sortir du secteur en tournant sur la gauche.
Sinon arriver par la droite gros freinage


Ou bien par la gauche, virage + voie ferrée puis entrée dans le secteur après 30/40 mètres de relance.

Vue de haut

[Quef]

Ou bien par la gauche, virage + voie ferrée puis entrée dans le secteur après 30/40 mètres de relance.

Impossible, cette rue Dessandrouin mène à un cul de sac, et la rue de Croy toute proche est inadaptée à un peloton.

[jimmy39]

Oui bonne idée de ralentir l'entrée.
A prendre dans l'autre sens, on les voit sortir du secteur en tournant sur la gauche.
Sinon arriver par la droite gros freinage


Ou bien par la gauche, virage + voie ferrée puis entrée dans le secteur après 30/40 mètres de relance.

Vue de haut

ça parle pas de changer le parcours, mais de mettre une chicane. Donc peut-être arriver du village comme d'habitude et partir à droite pour faire le tour du terre-plein, donc ils passent le virage à 180 degrés (et pas 360 ) et reviennent sur la trouée. ça fit un énorme freinage mais au moins tu arrives à 30 sur les pavés au lieu d'arriver à 60.

[Delgato]

Ce strike qui s'annonce avant la chicane, quand tout le monde sera à fond pour se placer juste avant, faudra pas pleurer si Paris-Roubaix se joue là dessus plutôt que sur les pavés du coup

[Dreki]

Ce strike qui s'annonce avant la chicane, quand tout le monde sera à fond pour se placer juste avant, faudra pas pleurer si Paris-Roubaix se joue là dessus plutôt que sur les pavés du coup

J'avoue ne pas bien comprendre. J'ai cru d'ailleurs à un poisson d'avril quand j'ai vu l'article. Mettre une chicane sur une route où les mecs déboulent à 60 à l'heure pour se placer avant la trouée me semble vraiment être une idée débile. Mais je ne dois sans doute pas bien visualiser ce qu'il souhaite faire.

[stcyrr]

Oui bonne idée de ralentir l'entrée.
A prendre dans l'autre sens, on les voit sortir du secteur en tournant sur la gauche.
Sinon arriver par la droite gros freinage


Ou bien par la gauche, virage + voie ferrée puis entrée dans le secteur après 30/40 mètres de relance.

Vue de haut

ça parle pas de changer le parcours, mais de mettre une chicane. Donc peut-être arriver du village comme d'habitude et partir à droite pour faire le tour du terre-plein, donc ils passent le virage à 180 degrés (et pas 360 ) et reviennent sur la trouée. ça fit un énorme freinage mais au moins tu arrives à 30 sur les pavés au lieu d'arriver à 60.

Oui j'avais compris

+ des barrières
J'essayais de trouver d'autres solutions

[jimmy39]

Moi je trouve ça largement moins dangereux que ce qui se faisait jusqu'à présent. Gros freinage où il pourrait y avoir des touchettes mais les gars seront déjà sur les freins donc si ça tombe la vitesse sera plus faible.

[stcyrr]

Moi je trouve ça largement moins dangereux que ce qui se faisait jusqu'à présent. Gros freinage où il pourrait y avoir des touchettes mais les gars seront déjà sur les freins donc si ça tombe la vitesse sera plus faible.

ce qui peut devenir dangereux c'est de prendre les rails en biais, vu que la chicane fait orienter les coureurs vers la droite